Müüakse Inglise kuningannale kuulunud Bentley Mulsanne'i
Inglismaal pannakse müüki kuninganna Elizabeth II Bentley Mulsanne. Limusiin kuulus Tema Majesteedile aastatel 2013-2015. Seejärel see tagastati Bentleyle. Autot on hoitud kuus aastat edasimüüja juures, seega on Mulsanne’i hodomeetril vaid 2492 miili (4 010 kilomeetrit).
Bramley pressiesindaja ütles Daily Mailile, et Tema Majesteedi Bentley Mulsanne erineb pisut teistest sedaanidest, kuid autot ei ole soomustatud ega kuningliku perekonna jaoks spetsiaalsete lisavarustustega varustatud.
“Kuningliku” Mulsanne’i ajaloost annab aimu asjaolu, et limusiin pole kunagi registreeritud ja radiaatorivõre taha on paigaldatud sinised strobo vilkurid. Interjööri ilmestavad esiistmete seljatoele ehitatud spoonitud lauad. Ülejäänus on Bentley Elizabeth II täiesti standardne.
Ainulaadse Bentley Mulsanne’i kapoti alla mahub 6,75-liitrine V8-mootor, võimsusega 512 hobujõudu ja pöördemomendiga 1020 Nm. Mootor on ühendatud ZF kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Vedavaks sillaks on tagumine.
Bramley Motors mõistab hästi, et ühe omanikuga kuninganna näol kaunistab Bentley Mulsanne iga kollektsiooni, mistõttu on limusiin kallis. Auto eest tahetakse saada 179 850 naela, see on unikaalne sedaan umbes 100 tuhat naela naela kallim kui tavaline hästi hoitud Mulsanne.
Ferrari tõmbab isejuhtimisele piiri ja kaitseb rooli taga sündivat emotsiooni
Ferrari juht Benedetto Vigna kinnitas taas, et Maranello ei ehita täisautonoomseid autosid ega liigu 3. taseme isejuhtimise suunas. Ferrari kasutab edasi juhiabisüsteeme, kuid hoiab rooli, piduri ja gaasi inimese käes, säilitamaks brändi põhiväärtuse: sõidunaudingu. Ferrari ütleb autonoomiale teadlikult ei Benedetto Vigna sõnul ei hakka Ferrari tegema täisautonoomseid autosid, sest klient...
Bugatti Veyroni odav hooldus paljastab, kui palju maksab hüperauto puhul märk, mitte ainult metall
Briti juutuuber Mat Armstrong hooldas oma Bugatti Veyroni väidetava 20 000 naela asemel 1193,83 naelaga, ehk ligikaudu 1382 euroga. Lugu pole lihtsalt järjekordne „leidsin odava Volkswageni detaili” nali, vaid avab hästi, miks Bugatti hooldusmaailm seisab korraga tehnilise paratamatuse, margipoliitika ja kollektsionääride väärtusloogika peal. Veyroni hooldusarve kukkus üle 16 korra Sisulooja...
Forza Horizoni endised tegijad toovad Clutchiga tänavasõidu ja ringraja ühte avatud maailma
Briti stuudio Maverick Games avalikustas oma esimese mängu Clutch, mis ühendab avatud maailma, loo keskse kampaania, ringrajavõidusõidu, tänavasõidu ja politseipõgenemised. Mäng jõuab PlayStation 5, Xbox Series X|S ja PC platvormidele 2027. aasta kevadel. Forza Horizon saab endale senisest otsesema rivaali Maverick Games pole tavaline uus stuudio. Selle asutas Mike Brown,...
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...