Politsei aitas ära hoida ohu teel: hobused pääsesid turvaliselt tagasi talli
jaak
24.03.2023
Politseitöö pakub põnevaid ja mitmekesiseid väljakutseid ning mõnikord võib juhtuda, et tegeleda tuleb hoopiski teistsuguse probleemi lahendamisega.
Öisel ajal sai häirekeskus teate tähelepanelikult kodanikult, kes teatas, et Tartumaal jooksevad hobused sõiduteel. See ohustas nii loomade endi kui ka teiste liiklejate turvalisust ning patrull võttis kohe olukorra lahendamise enda peale.
Patrull tuvastas, et hobused olid põgenenud lähedalasuvast tallist ning leidis seal töötava inimese, kes aitas loomad tagasi koju juhtida. Tegelikult ei olnudki patrullil palju teha, sest hobused võtsid ise suuna oma kodu poole ja patrull saatis nad lihtsalt õigele teele.
Loomad olid turvaliselt tagasi tallis, peremees tänulik ja rahul ning patrull sai tänutäheks kiita ka tähelepanelikult teatajalt, kes teatas ohust hobuste pärast ning aitas vältida võimalikku õnnetust öisel maanteel.
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...