Tibi korraldas rämeda avarii. Vaata, mis edasi sai
Kui juht väsib ära ja autos viibib teine oskustega inimene, siis ohutu sõidu nimel võib ju tema sanga hüpata. Antud juhul pole teada, kas tüdrukule anti lihtsalt autot sõita ja ta ei tulnud toime või viibiti mingiti ainete mõju all või oli mingi kolmas põhjus, kuid pärast matsu tõmbas seltskond miskipärast avarii sündmuskohalt minema.
Maasturi näol tundub olema tegu Land Cruiseriga. Huvitav, et mitte üks turvapadi ei avanenud. Võib-olla neid polnudki.

Related Posts
Agressiivne „pedagoog” sai rangelt karistatud
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
Politsei määras sotsiaalmeediasse postitatud video põhjal liiklushuligaanile 1440-eurose trahvi
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
Transpordiameti plaanidest seoses Jüri ringristmikuga
"Aktuaalne kaamera" käsitles Jüri ristmikuga seotud teemasid. Vaatame saatelõiku....
Kui elu armas, siis leiab ka pidurid üles
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
Volkswagen kärbib tootmisvõimsust veel miljoni auto võrra aastas, liikudes mahuloogikalt kasumidistsipliinile
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...