Range Rover Sport SVR astub üles uues Bondi filmis
Alates 30. septembrist jõuab kinodesse uus James Bondi film “No Time To Die”. Nagu ikka seikleb viimast korda Daniel Craigi kehastatud superagent mitmetes ohtlike olukordades, mille käigus hävineb ka mitu autot.
Üks selliseid oli Range Rover Sport SVR, mis filmis jälitab Bondi maastikul. Tagaajamise filmimist juhtisid Oscari võitnud eriefektide juhendaja Chris Corbould ja kaskadööride koordinaator Lee Morrison.
Lee Morrison ütles, et kõik filmiti reaalselt üles nii, et tagaajamine tõotab saada üheks filmi üheks meeldejäävamaks lavastuslikuks hetkeks.
Range Rover Sport SVR-i V8 mootor arendab 575 hobujõudu. See suudab 0-100 km/h kiirendada 4,5 sekundiga ja selle tippkiirus on 283km/h, mis teeb sellest kõigi aegade kiireima Land Roveri.
No Time To Die filmis kasutatud SVR-idel on tavamudeli vedrustus.
Range Rover tegi oma maailma esmaesitluse 1970. aastal. Sellest ajast alates on perekond kasvanud Range Rover Sport, Evoque ja Velariga. No Time To Die näitab ka Range Rover Classic’ut koos kolme Defenderi ja III seeria Land Roveriga.
Land Roveril partnerlus EON Productionsi ja James Bondi filmidega, ulatub tagasi juba aastasse 1983, kui Range Rover Convertible esines filmis Octopussy. Hiljuti, 2015. aastal, mängis Range Rover Sport ka filmis SPECTRE.
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
USA Hiina-autode vastane eelnõu võib tabada omanikeringi kaudu ka Mercedes-Benzi
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...