Reiting: milliseid autosid on kõige kallim pidada
Eks iga potentsiaalne uue auto omanik ole enne ostu huvitatud andmetest välja valitud sõiduki tulevaste omamiskulude osas. Paraku leidub sellist infot üsna napilt ning tulevasi kulusid soovitakse müüjate poolt avaldada vaid siis, kui tegemist on parasjagu oma segmendi soodsaimate sõidukitega. Tabeli ülemist otsa ei soovi aga keegi kommenteerida.
Tuleb muidugi teadvustada, et omamiskulud pole üheselt mõistetavad ning appi tuleb võtta statistika. Statistika paraku on jälle just selline, nagu see kipub olema ning annab heal juhul olukorrast vaid üldise pildi. Aga seegi on vahel parem kui üldse mitte midagi.
Väljaanne Youla kogus kokku andmed avalikest allikates ning korraldas ka vastava küsitluse. Nii saadi infot kütusele kulutatud summadele ning riigimaksude ja liikluskindlustuse osas. Arvestati autodega, mille aastane läbisõit ületas 15 000 kilomeetrit, juhi vanus 22 ning juhtimisstaaž 3 aastat.
Muide, kõige soodsamaks autoks platseerus Toyota hübriid Prius.
Valimi suurust ei avalikustatud.
Reiting ise sai selline:
|
Auto mark: |
Aastane omamiskulu (eurodes) |
|
BMW X6 M |
3050 |
|
Hummer H2 |
2902 |
|
Cadillac Escalade |
2782 |
|
Mercedes-Benz CL-klass |
2782 |
|
Infiniti QX80 |
2754 |
|
Mercedes-Benz G-klass |
2664 |
|
Lexus LX |
2638 |
|
Chevrolet Tahoe |
2583 |
|
Porche Cayenne |
2565 |
|
Land Rover Range Rover |
2513 |
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
USA Hiina-autode vastane eelnõu võib tabada omanikeringi kaudu ka Mercedes-Benzi
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...