Riigiteede liiklussagedus suurenes aastaga 3,3%
jaak
03.05.2024
2023. aasta liiklusloendustulemuste põhjal suurenes keskmine liiklussagedus riigiteedel võrreldes 2022. aastaga 3,3% ehk 1038 autolt 1072 autoni ööpäevas. 2022. aastal kasvas liiklussagedus võrreldes 2021. aastaga 0,8%. Liiklusloenduse andmed on oluliseks sisendiks riigiteede projekteerimisel, ehitamisel ja remontimisel ning korrashoiul.
2023. aastal oli põhimaanteede aasta keskmine liiklussagedus 5761 autot ööpäevas (võrreldes 2022. aastaga kasv 1,8%), tugimaanteedel 1702 autot ööpäevas (kasv 3,1%) ja kõrvalmaanteedel 351 autot ööpäevas (kasv 6,7%).
Suurem liiklus koondus suuremate linnade või tööstuspiirkondade ümbrusse. Suurima liiklusega teelõik 2023. aastal oli Tallinna–Narva teel, mille lõigul 11,2–13,8 km mõõdeti aasta keskmiseks liiklussageduseks 30 927 autot ööpäevas. Teised suurema liiklusega teelõigud olid Tallinna–Pärnu–Ikla teel 13–13,7 km, kus sõitis aastas keskmiselt 29 687 autot ööpäevas, ja Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa teel 5,7–8,5 km, kus sõitis aastas keskmiselt 29 412 autot ööpäevas.
Riigiteedel oli 2023. aasta lõpu seisuga kokku 107 püsiloenduspunkti ning 42 perioodilist loenduspunkti. Ajutist liiklusloendust teostati kokku 1110 loenduspunktis.
Autokasutuse kasv tuleneb peamiselt linnaelanike autostumisest: viimase viie aastaga on linnaelanike autoga tööle liikujate osakaal suurenenud 49%lt 54%le. Maa-asulate elanike kodu ja töö liikumisviisid pole oluliselt muutunud: autoga liikumiste osakaal on kõikunud viimased kümme aastat 68–72% ringis.
Liiklussageduse andmetega saab tutvuda siin.
Rohkem infot liikuvusandmete kohta leiab siit.
Related Posts
13.05.2026
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
13.05.2026
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...
12.05.2026
Totter õnnetus aga juhtub. Vaid üks auto jääb parklas terveks, hooned ka....
12.05.2026
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
11.05.2026
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...