Selliste sõiduautode üle kurdavad bussijuhid enim
jaak
14.09.2021
Jutt käib kuskilt pärapõrgust ootamatult välja ilmuvatest autodest, mis sunnivad bussijuhti järsult pidurdama. Aga viimaste näol on ju tegu tonne kaaluvate suurte masinatega, mis ei suudagi hetkega pidama saada. Seda enam, et nendes sees sõidavad teinekord inimesed püsti.
Kusagil Venemaal oli aastajagu tagasi teemaks ühe Tartu suuruse linna bussijuht, kes kõikidele sellistele ette keerajatele julmalt sisse sõitis. Tema avariides osalemise arv oli suur, kuigi üheski neist teda süüdlaseks ei tunnistatud. Bussipargi juhtkond üritas teda ohutumatele liinidele üle tõsta, kuid avariid jätkusid. See tõi aga kaasa olukorra, et autojuhid ei teadnud, kus liinil too bussijuht parasjagu on ning hakkasidki korralikumalt liiklema. Niisiis lahenes suur probleem kõigest paari kuuga.
Related Posts
24.04.2026
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
24.04.2026
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
23.04.2026
"Aktuaalne kaamera" käsitles Jüri ristmikuga seotud teemasid. Vaatame saatelõiku....
23.04.2026
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
23.04.2026
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...