Subaru manuaalkast osutus tõhusaks ärandamisvastaseks seadmeks
jaak
05.04.2023
Hiljuti juhtus Marylandi osariigis Germantownis asuvas bensiinijaamas kurioosne lugu, kus julge katse autot ärandada lõppes teismelistele täieliku ebaõnnestumisega.
Sinise Subaru WRX-i juht peatus teeäärses tanklas. Pärast tankimist jooksid auto juurde kaks maskeeritud näoga teismelist, tirisid juhi vägivaldselt autost välja ja üritasid minema sõita. Käparditest autovargad üritasid umbes 20 sekundi jooksul minema sõita, enne kui nad masinast välja hüppasid ja põgenesid.
Esmapilgul arusaamatu fiasko põhjus osutus naljakaks ja banaalseks. Nagu selgus, ei oska ameerika teismelised lihtsalt manuaalkäigukastiga autot juhtida. Nähes kolmandat pedaali ja käigukangi, ei osanud nad nendega midagi peale hakata ja lihtsalt lahkusid kiiruga.
Kuri saatus jõudis noortele kurjategijatele siiski järele. Mõni tund hiljem pidas politsei nad kinni, sest nende kangelastegu jälgis bensiinijaamas mitu inimest. Autoomanik oli juhtunust šokeeritud, kuid ühtlasi ka rõõmus, et selline ebatavaline vargusevastane süsteem töötas.
Muide, politsei märkis, et see ei olnud esimene taoline juhtum. Sarnaseid juhtumeid on olnud ka varem, kui kurjategijad on manuaalkasti tõttu autod maha jätnud.
Kasutatud auto ostmine ei tähenda 2026. aastal enam ainult läbisõidu, hooldusraamatu ja rooste kontrollimist. Kaasaegne auto on tarkvaraga juhitud, pilvega ühendatud ja sageli eelmise omaniku kontodega seotud seade. Ostja peab nüüd küsima mitte ainult, kas mootor töötab, vaid ka seda, kas auto digitaalne elu on puhtalt üle antud. Auto pole...
Transpordiameti värske statistika kohaselt on Eesti sõiduautode park teinud viimase 20 aastaga läbi suure tehnoloogilise arengu. Kuigi tänavatel liikuvad sõidukid on muutunud suuremaks, raskemaks ja võimsamaks, on autode keskmine kütusekulu ning süsinikdioksiidi ($CO_2$) heitmete tase märgatavalt vähenenud. Elektriautode ja pistikhübriidide osakaal kasvabRohepöörde mõju on Eesti liiklusregistris järjest nähtavam. 2025. aastal...
Tesla robotaxi teenus töötab Texases endiselt väga piiratud ja ebaühtlase teenusena. Dallases kulus ajakirjanikul tavaliselt umbes 20-minutilisele sõidule ligi kaks tundi, sest autot tuli kaua oodata, marsruut venis ja väljumiskoht jäi sihtpunktist kaugele. Sõit venis ligi kahetunniseksReutersi ajakirjanik tellis Dallases Tesla Robotaxi sõidu Southern Methodist University piirkonnast linnavalitsuse juurde. Sõit...