Muudatus tuleneb 25.10.2019 jõustunud majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusest, mis sätestab, et sõiduautodel, väikekaubikutel, O2-kategooria haagistel ning kerega L6e- ja L7e- kategooria sõidukitel on lubatud kasutada vaid kolme mäetipu ja lumehelbe tähisega naastudeta talverehve.
Seega on alates 1. detsembrist lubatud kasutada vaid selliseid naastudeta talverehve, mis omavad kolme mäetipu ja lumehelbe tähist.
Tähistus lisatakse, kui talverehv on liigitatud rasketes lumeoludes kasutatavaks talverehviks. Vastava tähistusega rehvid on lumeoludesse sobivamad kui senituntud M + S tähistusega rehvid.
Erandina ei pea sõidukid, millel kasutatakse UNECE eeskirjale nr 54 vastavaid maastikurehve ning on tähistatud selle kohase professionaalse maastikurehvi sümboliga „POR“, kasutama kolme mäetipu ja lumehelbe sümboliga rehve.
General Motors jõudis California võimudega kokkuleppele, mille järgi peab autotootja maksma 12,75 miljonit dollarit tsiviiltrahve seoses väidetavalt ebaseadusliku juhi- ja asukohaandmete müügiga. Juhtum puudutab OnStari kaudu kogutud andmeid ning on seni suurim California tarbijate privaatsusseaduse CCPA alusel määratud rahaline karistus. GM müüs andmeid kahele andmevahendajaleCalifornia peaprokuröri teatel müüs General Motors...
Google teatas ulatuslikust Android Auto ja Google’i sisseehitatud teenustega autode tarkvarauuendusest. Käesoleva aasta jooksul jõuavad ühilduvatesse autodesse uus Material 3 kujundus, täpsem Google Mapsi navigeerimine, Full HD videosisu pargitud autos ning senisest võimekam Gemini tehisintellekt. Android Auto saab uue välimuseAndroid Auto järgmine versioon toob autosse Google’i Material 3 Expressive kujunduskeele,...
BMW AG juhatuse esimees Oliver Zipse lõpetas lahkub kontserni juhtkonnast ja annab ameti üle senisele tootmisjuhile Milan Nedeljkovićile. Zipse töötas BMW Groupis kokku 35 aastat. BMW juhtkonnas toimus plaanitud vahetusBMW teatas 106. aktsionäride üldkoosolekul, et Oliver Zipse annab BMW AG juhatuse esimehe koha üle Milan Nedeljkovićile. Tegemist ei ole ootamatu...
Mootorratturil on liikluses vähem kaitset ja vähem eksimisruumi kui autojuhil. Seetõttu võivad kiiruseületus, sõiduradade vahel liikumine ja teiste sõidukite varjust tehtud manöövrid muuta ohtliku olukorra kiiresti raskeks liiklusõnnetuseks. Kui mootorrattur liigub lubatust kiiremini või vahetab rada kohas, kus seda teha ei tohi, vähendab ta teiste juhtide võimalust tema liikumist õigel...