Tesla tahab vee alla?
Kinoajaloo üks vingemaid autosid on kahtlemata 1977. aastal Bondi filmis „The Spy Who Loved Me” üles astunud Lotus Esprit, mis ühes episoodis lausa allveelaevaks transformeerus. Ilmselt on palju unistanud säärasest lisast ka oma autole. Sarnane mõte keerleb ka Tesla inseneride peas.
2013. aastal osti Tesla juhatuse esimees Elon Musk peaaegu miljoni USA dollari eest ühe kuuest filmis kasutatud prototüübist ning seda seostatakse Tesla plaanidega elektrilise amfiibauto loomisel. Hiljutisel Tesla aktsionäride koosolekul teatas Musk, et firmal on „kahepaikse” sõiduki projekt juba olemas, kuid selle perspektiivid on üsna udused.
Ületamatuid tehnilisi takistusi amfiibauto loomisel Teslal pole, kuid potentsiaalne turunišš on vähemalt praegusel ajal üsna ahtake. Seega pigem võiks eeldada ühe show-auto valmistamist, mis hakkab ainueksemplarina eksisteerides kogu brändile kuulsust koguma.
BMW juht Oliver Zipse andis ameti üle Milan Nedeljkovićile
BMW AG juhatuse esimees Oliver Zipse lõpetas lahkub kontserni juhtkonnast ja annab ameti üle senisele tootmisjuhile Milan Nedeljkovićile. Zipse töötas BMW Groupis kokku 35 aastat. BMW juhtkonnas toimus plaanitud vahetusBMW teatas 106. aktsionäride üldkoosolekul, et Oliver Zipse annab BMW AG juhatuse esimehe koha üle Milan Nedeljkovićile. Tegemist ei ole ootamatu...
Vaata, miks peaks mootorrattur hoidma lubatud kiirust ja vältima radade vahel sõitmist
Mootorratturil on liikluses vähem kaitset ja vähem eksimisruumi kui autojuhil. Seetõttu võivad kiiruseületus, sõiduradade vahel liikumine ja teiste sõidukite varjust tehtud manöövrid muuta ohtliku olukorra kiiresti raskeks liiklusõnnetuseks. Kui mootorrattur liigub lubatust kiiremini või vahetab rada kohas, kus seda teha ei tohi, vähendab ta teiste juhtide võimalust tema liikumist õigel...
Väle, isegi liiga väle
Mopeedauto pisut liiga ulja juhiga Kaunase tänavatel....
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...