Toyota valmis päästma hukkuva konkurendi? Nissan võib saada ootamatu päästerõnga

Kui autotootjate maailm oleks draamasari, siis viimased peatükid kirjutataks nagu seebiooperit Tokyo ärikvartalis. Nissan, kunagine innovatsiooni majakas ja ühe jalaga pankrotistumise äärel kõlkuv veteran, oli juba pakkimas kohvreid Hondaga abiellumiseks. Aga nagu kõik suuremad romaanid, jäi see liit sõlmimata. Nüüd, kui tolm hakkas juba hajuma aga seis endiselt nadi, ilmus ootamatult välja hoopis Toyota, nagu rikas onu Ameerikast, valmis ulatama abikäe.

Vähemalt nii väidavad mitmed jaapani väljaanded. Nimelt olevat juba veebruaris Toyota kõrgema juhtkonna liige võtnud Nissaniga ühendust ning teinud ähmaselt sõnastatud, ent paljulubava pakkumise toetuse osas. Mis täpselt laual oli: rahasüst, tehnoloogiline partnerlus või lihtsalt moraalne toetus, seda ei kinnita ei Toyota ega Nissan.

Aga mäng ise on tõsine. Analüütikud osutavad, et Toyota ei jäta iial kasutamata võimalust konkurenti haavatuna tabada. Seda kinnitab ka ajalugu: esmalt Daihatsu, millest neelati aastate jooksul iga viimane protsent. Siis tulid Subaru (20% osalus), Suzuki ja Mazda (mõlemad 5%). Toyota ei kogu autofirmasid, nad koguvad mõjujõudu.

Samas ei saa Nissan praegu endale lubada luksust solvuda ega peitu pugeda. Ettevõtte uus boss Ivan Espinosa, on juba käärid välja tõmmanud ja lubanud, et ees seisab suurem puhastus. 20 000 töökohta kaob, seitse tehast pannakse kinni, platvormide ja varuosade segadus tõmmatakse miinimumini. Nissanist saab midagi hoopis teistsugust, kui nad muidugi ellu jäävad.