Austraalia reklaamijärelevalve leidis taas põhjuse Toyota poole näpuga viibata. Värske reklaamklipp, kus peaosas särab hothatch Toyota GR Yaris, kadus eetrist ning põhjus kõlab tuttavalt, video väidetavalt julgustab juhte liikluseeskirju eirama ning sellist sõidustiili ei lubaks ükski Austraalia osariik.
Toyota GR Yarise reklaam, mis pidi rõhutama mudeli sportlikku iseloomu ja tehnilist võimekust, muutus ametnike hinnangul hoopis ohtlikuks eeskujuks. Tootja vaidles vastu, kuid pidi lõpuks käed tõstma ja reklaami ajutiselt peatama. Tagasi eetrisse seda samal kujul enam ei lasta.
Keelatud reklaam ei olnud tavaline autoklipp. Video mängis kiirtoidutellimuse ideega, kus GR Yarise roolis olev sõitja tellib burgeri ning haarab selle kätte sõna otseses mõttes lennult. Restoran paikneb tuletorni meenutavas tornis ja tellimus jõuab kliendini pärast hüpet rambilt. Seejärel järgneb rida trikke, mis meenutavad klassikalist Jimkhana stiili, slalomid tõkkepuude vahel ja täpne juhtimine.
Visuaalselt efektne, aga seaduslikkuse mõttes keeruline. Regulaatori hinnangul kujutas reklaam sõitu, mida käsitataks rikkumisena igas Austraalia osariigis, olenemata sellest, kas vaataja sai aru, et tegu oli fantaasiaga.
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...