Transpordiamet ehitab Jüri liiklussõlme ohutumaks: plaanis on ristikheina-tüüpi lahendus

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse muutmaks Eesti üks ohtlikumaid teelõike turvaliseks. Uus lahendus vähendab liiklusõnnetusi ja muudab Tallinna ringtee läbimise sujuvamaks.

Praegune Jüri ringristmik ohustab liiklejaid
Jüri liiklussõlm ei teeninda enam tänast liikluskoormust turvaliselt. Praegune olukord nõuab kiiret sekkumist mitmel põhjusel:

Pidev oht: Ainuüksi 2025. aastal põhjustas sõlm 139 liiklusõnnetust.

Ekstreemne pidurdamine: Ringi suur läbimõõt hoiab kiirused liiga kõrgel. Juhid peavad tihti pidurdama kiiruselt 110 km/h täieliku peatumiseni, mis tekitab ohtlikke olukordi.

Valed pealesõidunurgad: Praegune geomeetria soodustab kokkupõrkeid, mitte sujuvat liitumist.

Transpordiamet kavandab ristikheina ja 2+2 maanteed
Amet tellis uued eskiisid, mis asendavad senise ebaefektiivse ringristmiku kaasaegse lahendusega. Uus projekt näeb ette:

Klassikaline ristikhein: Amet asendab ringi kahetasandilise ristikheina-tüüpi liiklussõlmega. See kaotab vajaduse ohtlikuks peatumiseks.

Tallinna ringtee laiendamine: Amet ehitab Jüri lõigu läbivalt 2+2 ristlõikega maanteeks.

Sujuvam liiklusvoog: Projekt eraldab põhimaantee ja rambid, mis hoiab liikluse ühtlase ja prognoositavana.

Ehitus algab lähiaastatel
Transpordiamet avalikustas juba esimese 3D-visualisatsiooni, kuid täpne ehitusprojekt valmib järgmiste etappide käigus. Kehtiv teehoiukava näeb ette, et ehitajad alustavad tööd 2028.–2029. aastal.

Amet täpsustab ehitusprojekti raames veel rampide kuju ning Tallinna–Tartu maantee eralduslahendusi, mistõttu võib lõplik tulemus eskiisist veidi erineda.