Transpordiamet kontrollis lapsi vedavaid busse
jaak
30.12.2024
13., 16. ja 17. detsembril teostatud kontrollide käigus tuvastati, et neljal bussil oli puudu vedaja nimi, viiel bussil puudusid mõlemad lasterühma tunnusmärgid, neljateistkümnel bussil puudus tagumine lasterühma tunnusmärk või ei olnud see nähtav ning kuuel bussil oli lasterühma tunnusmärk lubatust väiksem.
„Lasterühma tunnusmärgid on olulised, kuna need annavad teistele liiklejatele märku, et bussis reisivad lapsed. Märkide selge nähtavus ja vastavus nõuetele aitab suurendada teiste liiklejate tähelepanelikkust ja vähendab liiklusõnnetuste riski,“ ütles Transpordiameti veonduse järelevalve osakonna juhataja Karl Tiitson. Tema sõnul tuleb erilist tähelepanu pöörata märkide suurusele ja paigutusele, et need oleksid igas olukorras selgelt nähtavad.
Lisaks lasterühma märkidele on vedajatel kohustus lapsi peale võttes ja väljuda lastes kasutada ohutulesid, et anda teistele liiklejatele selge signaal peatuse ja võimaliku ohu kohta. Ohutulede kasutamine aitab vähendada liiklusriske ja tagab laste ohutuse peatuste läheduses.
Tiitson rõhutab, et lasterühmade vedamisega seotud nõuded ei ole pelgalt formaalsed. Need mängivad olulist rolli laste ohutuse tagamisel ühistranspordis. Iga vedaja vastutus on tagada, et nende sõidukid vastaksid kõigile kehtestatud nõuetele, sealhulgas lasterühma tunnusmärkide paigaldamisele. Kontrollide eesmärk on suurendada teadlikkust ja tagada, et lastevedu toimuks turvaliselt ning kooskõlas kehtivate standarditega.
Transpordiamet jätkab juhuvedudega tegelevate busside järelevalvet ja kutsub kõiki vedajaid üles pöörama tähelepanu nõuete täitmisele, et ühiselt panustada liiklusohutusse.
Related Posts
02.06.2026
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...