Volkswagen lõpetab elektriauto e-Up tootmise
Saksa autotootja Volkswagen tehas Slovakkias, Bratislavas, tootis viimase e-Up mudeli. See on juba teine kord, kui Volkswagen üritab e-Up mudelit pensionile saata ning see juhtub palju varem kui algselt kavandatud.
Eelmine kord jäeti pisike auto mudelivalikust välja 2020. aasta septembris, nimetades seda ajutiseks tellimuste külmutamiseks. Broneeringute vastuvõtmine taastati 2022. aasta veebruaris ning kaks kuud hiljem olid kõik Volkswagen e-Up mudelid välja müüdud.
Mais 2022. aastal teatas Hildegard Wortmann, tolleaegne Volkswagen Groupi müügidirektor, et e-Up elektriauto tootmine jätkub kuni 2025. aasta lõpuni. Plaaniti, et selle koha võtab brändi mudelivalikus üle ID.2 seeria, kuid nagu hiljem teatati, ei plaanitud e-Up ja elektrilise Polo järeltulijat enne 2026. aastat või isegi 2027. aastat.
Volkswagen e-Up oli Saksamaal väga populaarne ning seda mitte ainult toetuste tõttu. Samuti laienesid sellele Covid-19 pandeemia ajal kehtestatud innovatsioonitoetused ja käibemaksu ajutine langetamine 16% -ni. Kõigi nende soodustuste arvestamisel maksis sakslastele see elektriauto veidi üle 12 000 euro.
Elektriline VW ID. Polo seab lati madalale hinnas ja kõrgeks sõiduulatuses
Volkswagen valmistub avama uue peatükki oma väikeklassi ajaloos ja teeb seda märksa ambitsioonikamalt, kui nimi esialgu lubab. Elektriline VW ID. Polo jõuab müügile juba lähikuudel ning saab kaasa tehnika, mis ei jätagi muljet odavast kompromissist. Vähemalt paberil. Mootorivalik põrutab kuni 211 hobujõuni, sõiduulatus kuni 450 kilomeetrini ning ruumi pakub see...
Ford keerab elektripöörde hübriidseks
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
Maserati Grecale V6 muudab jõujooni, turbomootor kaob vaikselt tagauksest
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
Peugeot katsetab nelinurkset asja, mis avaks ukse roolita tulevikku
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...
Bentley Continental GT Brabuselt: 900 hobujõudu luksuskupees ja kabrioletis
Bentley Continental GT Brabuse käe all kõlab nagu luksus, millele anti luba käituda halvasti. Saksa tuuningufirma otsustas lõpuks kallale minna nii Continental GT kupeele kui ka Continental GTC kabrioletile ning tegi seda oma harjumuspärasel moel, vaikselt, põhjalikult ja täiesti liialdamata. Tulemuseks 900 hobujõudu, 1100 njuutonmeetrit ja hinnasilti, mis ei küsi...