16-tolline Apple MacBook Pro – kõige pro’m rüperaal maailmas
18.11.2019
Apple suutis oma legendaarse MacBook Pro süleri äsja veelgi vingemaks muuta. Seekord siis 16-tollise Retina-ekraaniga MacBook Pro on, nagu varasemadki versioonid, suunatud nö heavy user’ile elik siis kasutajale, kes esitab oma tööarvutile kõrgendatud nõudmisi. Mis siis lisaks maailma suurimale sülearvuti Retina-ekraanile selle arvuti pro’ks muudab? Raudvara igatahes on muljetavaldav – moodsad 8-tuumalised protsessorid, kuni 8 TB põhimälu, kuni 8GB videokaart, 100Wh aku, 6 kõlarit ja kuni 64GB muutmälu. Muuseas, 8TB SSD-ketas on suurima mahuga, mida kunagi sülearvutite juures on kasutatud.

Kapitaalse uuenduse on üle elanud ka klaviatuur ja jahutussüsteem. Uuel klaviatuuril on klahvikäik kõigest 1mm, mis peaks muutma selle kasutuse eriti mugavaks. Uue põlvkonna GDDR6 videomälud peaksid pakkuma kuni 80% suuremat jõudlust, kui eelmise põlvkonna omad! Aku peaks võimaldama kuni 11 tundi veebis surfamist või Apple TV vaatamist. Suurt tähelepanu on pööratud muusikutele ja mitte ainult muusika taasesituse, vaid ka salvestuse mõttes. Arvuti on varustatud mikrofoniga, mis konkureerib edukalt teiste profitasemel mikrofonidega.

Ehkki raudvara poolest on arvuti ülitugev, on tema tõeliseks trumbiks siiski raud- ja tarkvara lihvitud koostöö, mille poolest Apple’i sülearvutid heas mõttes tuntud on.
Mõistagi ei tule kogu see tehniline täius ostjale kätte moosiraha eest, uue 16-tollise MacBook Pro hind algab Ameerikas 2400 dollarist. Eestis tuleb välja käia ilmselt samasuguses koguses eurosid.
Allikas: Apple
(75)
Related Posts
10.02.2026
Veel mõni aasta tagasi algas autotööstuses iga pressikonverents mantratega täielikust elektrifitseerimisest ja sisepõlemismootori vääramatust surmast. Nüüd, 2026. aasta alguses, on pidu läbi ja autotootjad sunnitud Exceli tabelite abil oma strateegiaid uue tururealiteediga kohandama. Kainestus massiturul: kui soovmõtlemine kohtub kliendigaEsimene märk strateegia muutusest ei olnud pauk, vaid pigem rida vaikseid nihkeid....
10.02.2026
Maranello legendid kergitavad viimaks loori saladustelt, mis ümbritsevad brändi ajaloo esimest täiselektrilist mudelit nimega Luce. Kui maailm ootas Ferrari käest järjekordset puuteekraane täis pikitud kosmoselaeva, siis tegelikkus osutus hoopis peenemaks ja vaat et isegi provokatiivsemaks. Ferrari näib olevat otsustanud, et elektriajastu vaikus vajab kompenseerimist visuaalse ja käega katsutava draamaga, mis...
10.02.2026
Toyota käivitas taas oma salapärase tiiserikampaania, heites valgust uue põlvkonna Highlanderile külvates automaailmas parajat segadust. Kui seni tunti seda mudelit kui kindlat valikut konservatiivsele pereisale, siis värsked vihjed viitavad märksa radikaalsemale suunamuutusele. Tundub, et Jaapani hiiglane otsustas ühe oma populaarsema linnamaasturi identiteedi täielikult ümber kirjutada, lükates selle otse elektriajastu keerisesse....
10.02.2026
Škoda eemaldab lõpuks saladuseloori oma uuelt lootusekiirelt nimega Epiq, mis peaks tšehhide nägemuses tooma elektriautod massidesse. Kui seni on brändi elektriline suund tähendanud pigem kalleid ja suuri linnamaastureid, siis Epiq on katse pöörduda tagasi Škoda juurte juurde: pakkuda midagi asjalikku, ruumikat ja mis peamine, hinda, mis ei pane keskmist autoostjat...
10.02.2026
Hiina autotööstuse üks säravamaid tähti, Geely kontserni kuuluv luksusbränd Zeekr, pidi neil päevil tõdema, et kiire kasv ja lennukad lubadused ei taga alati laitmatut kvaliteeti. Ettevõte teatas mastaapsest tagasikutsumisest, mis puudutas enam kui 38 000 esindusmudelit Zeekr 001. Ametlikuks põhjuseks märgiti akuelementide tootmisdefekt, mis halvimal juhul võib viia isegi tulekahjuni....