2019. aasta Apple AirPods kõrvaklapid jõudsid Eestisse
batasoy
29.03.2019

Võrreldes 2016. aastal turule tulnud mudeliga on 2019. aasta AirPods Bluetooth klappidel “Hey Siri” tugi, juhtmevaba laadimise võimekus ja pikema tööajaga aku. Tundub, et disain oli ideaalne juba vanadel AirPodsidel, sest uued on identsed eelmise versiooniga.
Kõik enneolematu, mida uute AirPods klappidega nüüd teha saab on võimalik tänu uhiuuele H1 kiibile. See loob veelgi kiirema ja kvaliteetsema juhtmevaba ühenduse ja heli.
Lisaks võimaldab see seadmete vahel ühendust vahetada kuni 2 korda kiiremini ning telefonikõnede puhul on tagatud kuni 1,5 korda kiirem ühendus. H1 kiip tagab lisaks ka kuni 30% madalama viibeaja – seega saad kogeda kvaliteetsemat heli nii mängides, muusikat või podcaste kuulates.
Ka uued klapid on jätkuvalt varustatud spetsiaalsete sensoritega, mis teevad kindlaks, kas klapid on kõrvas või mitte. Klappide või isegi ühe klapi kõrvast eemaldamisel seiskub automaatselt ka muusika, mis jätkub, kui klapp tagasi kõrva panna. Spetsiaalne liikumisandur teeb kindlaks, kas kasutaja räägib ning aktiveerib mõlemas kõrvaklapis asuvad mikrofonid. Viimased keskenduvad kasutaja kõnele – filtreerides välja taustamüra.
Esialgu jõudis meile lattu tavaline Apple AirPods + laadimiskarp, aga õige pea peaks saabuma ka Apple AirPods + juhtmevaba laadimiskarp – viimase puhul tähendab juhtmevaba laadimine vastavust QI standardile (lae mistahes juhtmevaba laadimise alusel).
Kui sul tekkis nüüd soov uued klapid endale mõnest meie esinduskauplusest või veebikaubamajast ära osta, aga rahalisi vahendeid jääb puudu, siis järelmaksuga ostes saad selle kohe kätte, kuid maksma hakkad alles suvel.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...