Briti blogija Joe Achilles sooritas väikese reisi kontrollimaks, kui palju BMW 7. seeria diisel suudab ühe paagiga reaalselt maha sõita. Tulemus oli muljetavaldav.
Joe Achilleuse YouTube'i kanalile postitatud video on üle 18 minuti pikk. Kuid meid huvitab algus, kus Joe räägib oma autost, ja lõpp, kui reisi andmed kuvatakse iDrive ekraanil. Britt sõitis kogu marsruudi BMW 730Ld-ga. Pika teljevahega sedaan on varustatud kolmeliitrise kuue silindriga diiselmootoriga, mis arendab kuni 265 hobujõudu võimsus ja 620 Nm pöördemomenti. Kaheksaastmelise ZF automaatkastiga auto peaks ametlike andmete kohaselt kulutama 5,3-5,8 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta (kombineeritud režiimis vastavalt WLTP tsüklile).
Enne reisi täitis Joe auto paagi 78 liitri diislikütusega – ja veetis järgmised 14 tundi ja 23 minutit sõites. Selle ajaga jõudis ta läbida ligi 1450 kilomeetrit. Keskmine sõidukiirus oli 100,9 kilomeetrit tunnis ja momendikulu 4,5 liitrit. Numbrid on muljetavaldavad, kuid kui britt oleks võtnud 745Le xDrive hübriidi, oleksid numbrid olnud veelgi muljetavaldavad. Ametlike andmete kohaselt kulutab neljaukseline bensiin-elektriline luksusauto kombineeritud režiimis 2–2,2 liitrit kütust.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...