7. seeria BMW on üsnagi öko
Briti blogija Joe Achilles sooritas väikese reisi kontrollimaks, kui palju BMW 7. seeria diisel suudab ühe paagiga reaalselt maha sõita. Tulemus oli muljetavaldav.
Joe Achilleuse YouTube'i kanalile postitatud video on üle 18 minuti pikk. Kuid meid huvitab algus, kus Joe räägib oma autost, ja lõpp, kui reisi andmed kuvatakse iDrive ekraanil. Britt sõitis kogu marsruudi BMW 730Ld-ga. Pika teljevahega sedaan on varustatud kolmeliitrise kuue silindriga diiselmootoriga, mis arendab kuni 265 hobujõudu võimsus ja 620 Nm pöördemomenti. Kaheksaastmelise ZF automaatkastiga auto peaks ametlike andmete kohaselt kulutama 5,3-5,8 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta (kombineeritud režiimis vastavalt WLTP tsüklile).
Enne reisi täitis Joe auto paagi 78 liitri diislikütusega – ja veetis järgmised 14 tundi ja 23 minutit sõites. Selle ajaga jõudis ta läbida ligi 1450 kilomeetrit. Keskmine sõidukiirus oli 100,9 kilomeetrit tunnis ja momendikulu 4,5 liitrit. Numbrid on muljetavaldavad, kuid kui britt oleks võtnud 745Le xDrive hübriidi, oleksid numbrid olnud veelgi muljetavaldavad. Ametlike andmete kohaselt kulutab neljaukseline bensiin-elektriline luksusauto kombineeritud režiimis 2–2,2 liitrit kütust.
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...