700-hobujõuline Nissan Juke! Pole paha!
batasoy
22.01.2019
Kahtlemata on Nissan Juke autoks, mida kas armastatakse või vihatakse, kuid päris külmalt sellest mööda ei vaata keegi. Ka tuuningu objektina on masin küllalt levinud ning kui mõned aastad tagasi pisteti Nissani enda tuuningfirmas Nismo pisikesele Jukele kapoti alla Nissan GT-R-i 600-hobujõuliseks forsseeritud mootor, siis tuleb välja, et leidub inimesi, kellele ka see tundus liiga vähe. Tõsi, Juke R 2.0 toodeti vaid kaks eksemplari, ehk leiab vajaduse uue teisendi järele just sellest faktist.
Mis iganes, Briti ettevõte Severn Valley Motorsport tuli igatahes välja veelgi radikaalsema versiooniga: Nissan Juke-R SVM 700R arendab, nagu nimeski juba mainitud, 700 hobujõudu. Kuid samuti kasutati doonorina GT-R-i jõuallikat. Kuna aga baasversiooni 485-lt hobujõult niisama lihtsalt 700-ni ikka ei hüppa, siis tuli ette võtta terve rida üsna radikaalseid ümbertegemisi. Nimekiri on üsna pikk ning sisaldab pea kõike, mis mootori välja vahetada kannatab. Lisaks veel vaadati üle käigukast, nelikvedu, summutitorustik ja pidurisüsteem. Paigaldati ka reguleeritav vedrustus.
Et välimus vastaks sisemusele, pakutakse autoga kaasa agressiivset süsinikkiust aeropaketti mitmete uute õhuvõtuavade, difuusori ning spoileritega. Kirsiks tordile on musta värvi valuveljed koos Michelin Pilot Sport Cup 2 madala profiiliga sportrehvidega.
Sisemuses hakkavad silma Sabelti rihmadega korvistmed, turvapuur, logodega matid ning GT-R-i rooliratas.
Auto dünaamilisi parameetreid ja numbrit hinnalipikul ei avalikustatud.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...