Kümnete tuhandete Civicute rattad võivad omapäi rändama minna

Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti aastateks korporatiivse vaikuse taha.

Saaga ajajoon paljastab Honda juhtkonna küsitava lähenemisele ohutusele. Kui tavaliselt reageerivad tootjad kriitilistele veermikuvigadele nädalatega, siis siin valis Honda venitamistaktika:
Juuli 2024: Jaapani sisekontroll tuvastas esimest korda, et osa kergmetallvelgi ei vasta ohutusstandarditele. Selle asemel, et kohe häirekella lüüa, asus kontsern uurima ulatust.
November 2025: Pärast poolteist aastat kestnud vaikust jõudis info lõpuks Euroopa Komisjoni lauale, misjärel käivitati ametlik ohutusprotseduur.
Jaanuar 2026: Algab ametlik tagasikutsumiskampaania, kuid Honda teavitab kliente etapiviisiliselt, jättes tuhanded autod teedele ilma igasuguse hoiatuseta.

Erinevalt laialt levinud eksiarvamusest pole antud juhul süüdi mehaanik, kes mutrivõtit korrektselt ei kasutanud, vaid vea juured ulatuvad tarnija MW Italia tehasesse. Uute seadmete paigaldamise ajal eemaldasid sealsed töölised piirdeaia, mis eraldas kontrollimata toodangut valmiskaupdest ning vastavalt Murphy seadusele aeti need segamini. Tulemuseks oli partii velgi, millel puudusid kriitilised terasest pesad (lug seat inserts).

Probleem seisneb selles, et terasest rattamutter surub end pehme alumiiniumvelje sisse. Ilma terasest pesata deformeerub alumiinium sõiduvibratsiooni käes, tekitades lõtku. See lõtk hakkab mutrit lahti kerima, kuni ratas lihtsalt rummu küljest minema jalutab või poldid purunevad.

Oht ei puuduta õnneks kõiki Civicu mudeleid. Probleem on tegelikult isoleeritud väga konkreetse lisavarustuse komponendiga, mis paigaldati 2017–2021 valminud autodele: 18-tollised kergmetallveljed (mustad või kahetoonilised) tootekoodiga 08W18-TEA-100A. Tegu on peamiselt kümnenda põlvkonna Civicuga, sedaanid ja luukpärad, millele ostja soovis tehase standardist edevamat välimust.

Fakt, et Honda soovitab omanikel rahulikult edasi sõita kuni ametliku kutse saabumiseni, on aga peen mõnitus ohutusreeglite pihta. Reaalses maailmas on need veljed olnud kasutusel kuni üheksa aastat. See tähendab, et materjali väsimus on ammu saavutanud kriitilise piiri.