Aru ei saa, mida tehakse aga jube huvitav on!
Kuidas käivitada traktorit? Kõigepealt tuleb kaasata 5 inimest. Eriti asjalik oli see tüüp, kes traktorit kinni hoidis. Loo puänt on muidugi omaette tase – sellist ei suudaks filmida isegi parimad Bollywoodi stuudiod. Aga nautigem videoklippi.
Singapuri teadlased pikendasid tahkisaku eluiga, kuid elektriauto läbimurdeni jääb veel mitu sammu
Naatrium-ioonaku üks suuremaid lubadusi on odavam ja geopoliitiliselt lihtsam energiasalvestus. National University of Singapore’i teadlased lisasid tahkesse polümeerelektrolüüti odavat grafiitset süsiniknitriidi ning said aku, mis pidas laborikatses paremini vastu dendriitidele, juhtis ioone kiiremini ja säilitas 500 tsükli järel 95 protsenti mahutavusest. See kõlab nagu elektriautode uudis, kuid praegu näitab töö...
Blue Origini New Glenn plahvatas testimisel ja lõi augu Bezose kosmoseplaani
Blue Origini kanderakett New Glenn plahvatas 28. mai õhtul Florida Cape Canaverali LC-36 stardikompleksil staatilise tulekatse ajal. Inimesed viga ei saanud, kuid juhtum tabab New Glenni kõige valusamal hetkel: rakett pidi juba 4. juunil viima orbiidile Amazon Leo internetisatelliidid ning Blue Origin vajab sama kanderaketti ka NASA Kuu-programmi teenindamiseks. See...
Corvette ZR1X alistas kiirenduses Bugatti Chironi
1500 hj Bugatti Chiron jäi veerandmiili sõidus alla Chevrolet Corvette ZR1X-ile, mille hübriidajam annab 1250 hj ja mille hinnalipik on võrdluse korraldajate andmetel Bugattist üle 17 korra väiksem. Drag Timesi korraldatud sõitudes võitis Corvette nii paigaltstardid kui ka korduskatse lendstardist. Bugatti Chiron pole just auto, millele stardijoonel kerge vastast leida....
Elektriauto sobib rahvale küll, aga volinikule teeb 20 minutit laadimist liiga?
Euroopa rohepööre sai jälle ühe väikese, aga õpetliku prao. Mitte seetõttu, et elektriauto oleks halb. Probleem on hoopis selles, et elektriauto muutub Brüsselis kiiresti pühaks esemeks seni, kuni seda peab kasutama keegi teine. Politico kirjutas, et osa Euroopa Komisjoni volinikest pole rahul, sest nende elektrilised ametiautod vajavad Brüsseli ja Strasbourgi...
Xiaomi elektriautode kahjum kasvas järsult: iga tarnitud auto kohta ligi 5600 dollarit
Xiaomi elektriautode äri kasvab kiiresti, kuid kasumisse pole see veel jõudnud. 2026. aasta esimeses kvartalis ulatus ettevõtte Smart EV, AI ja uute algatuste segmendi tegevuskahjum 3,1 miljardi jüaanini. Müük kasvab, kahjum samutiXiaomi tarnis kvartalis 80 856 elektriautot. See tähendab segmendi kahjumit ligikaudu 5600 dollarit iga tarnitud auto kohta. Aasta varem...