Pane oma BMW õigesti kõlama!
Sloveenia ettevõtte Akrapovič spetsialistid töötasid välja uue summutisüsteemi BMW sportsedaanile M5, mille kõla pakutakse hinnata allolevalt videolt.
Komplekt sisaldab süsinikkiust otsikuid ning on 9,4 kilogrammi kergem, kui tavaautole pakutav standardlahendus. Ehk kokkuvõttes on Akrapoviči summuti laias laastus 40 protsenti kergem. Lisaks „õigemale” häälele suureneb ka mootori sooritusvõime: 11 hobujõudu 5600 pöörde juures minutis ning 21,3 Nm 2300 pöörde juures minutis.
Lisana torude juurde pakutakse spetsiaalse kõlamuundusi paigaldamist, mida saab juhtida kas auto salongist või siis äpi kaudu nutitelefonis. Kogu kupatus kokku vajab kaks tundi paigaldamiseks ning 8000 eurot omaniku rahakotist.
Standardne BMW M5 komplekteeritakse 4,4-liitrise V8-ga, mille võimsus küünib 600 või 625 hobujõuni Competition versiooni puhul. Ka siis on saadaval juba erilise kõlaga summuti. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse M5 puhul 3,4 sekundit (võimsam versioon saab hakkama 3,3 sekundiga). Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 305 km/h juures.
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
Elektriline BMW M loob oma hääle M3 GTS-i, M4 GTS-i ja M6 V10 pärandist
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
Audi annab USA Q7-le V8, kuid jätab Euroopa esialgu diisli peale
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
Mercedes-Benz teeb elektrilise GLC odavamaks ja jätab 800-voldise kiirlaadimise alles
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
Ford Escort Mk1 RS sünnib uuesti ja maksab nagu eksootiline superauto
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...