Saksamaa kohus leidis, et Volkswagen peab ostma tagasi diiselmudeli
Saksamaa Augsburgi kohus otsustas, et Volkswagen peab omanikule tagasi maksma summa, mis ta käis 2012. aastal välja diiselmootoriga Golfi eest. See on tagasilöök diisliskandaalist taastuvale Volkswagen Grupile.
Volkswagen leidis, et Augsburgi kohus tõlgendas seadust valesti ning nad kaebavad otsuse edasi. Tsiviilkohus leidis novembri keskpaigas, et Volkswagen käitus ebamoraalselt, kui paigaldas oma sõidukite tarkvara, mis näitab autot testi ajal vähem kütust tarbivat kui tegelikult. Kohus leidis, et selle taga oli soov suurendada müüki ja kasumit.
Kohus otsustas, et Volkswagen peab Golfi omanikule tagasi maksma pea 30 000 eurot ehk kuue aasta taguse täishinna. Volkswagen teatas pärast kohtu otsust, et nende hinnangul puudub seaduslik alus klientide nõuetele, sest nad ei ole raha kaotanud ega kahju saanud. “Sõidukid on turvaliselt ja sobivad sõitmiseks,” kirjutati.
Volkswagen lisas, et nende vastu on kohtusse pööranud ligi 9000 inimest ning kõrgema astme kohtud on hagidest suure osa suur osa rahuldamata jätnud. Seepeale ütleski Volkswagen, et Augsburgi kohtu otsus läheb vastuollu varasemate otsustega.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...