Audi R8 jääb kasutama vaid V10 mootorit
15.11.2018
Audi sõnul on V10 ajam parim mootor superauto R8 jaoks ning auto jääb seda kasutama.
Miks üldse räägitakse, et R8 võib teise mootori saada? 2016. aasta veebruaris jõudis veebi graafik Audi plaanidest. Seal ilutses ka nimi “R8 V6”. Sellel graafikul olid autod, mis nüüdseks on päriselt valmis ehitatud ja müügile pandud. Nendeks on RS5 kupee, E-Tron, Q8, uus A6, A7 ja A8. Kuid R8 V6st pole kippu ega kõppu.
Kaks ja pool aastat tagasi oli Audil mõte, et tuleks ehitada odavam superauto. R8 V6 pidigi seda tegema. Kuid nüüd on sellest ideest loobutud ning 2,9-liitrise biturbo V6 mootoriga superautot ei tule. Seda ajamit kasutavad RS4 Avant, RS5 kupee ja Sportback.
Audi R8 projektijuht ütles uuendatud R8 tutvustamise üritusel portaalile Car Throttle, et auto kasutab vaid 5,2-liitrist V10 mootorit. “See on parim mootor selle auto jaoks. Jääme truuks V10-le,” ütles ta.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...