Renault-Nissan-Mitsubishi kaubikute tootmine saab Prantsusmaal uue hingamise
batasoy
12.11.2018
Renault tehas Maubeuge’is muutub väikekaubikute tootmise keskuseks, kus hakatakse tootma järgmise põlvkonna Kangoo’d ja uut Nissan NV250-t. Sandouville’i tehases hakatakse tootma Renault Traficu platvormile välja arendatud Mitsubishi kaubikut. Investeering Prantsusmaa tootmisse rõhutab tema tähtsust alliansis.
Alliansi juhatuse esimees ja tegevjuht Carlos Ghosn andis teada, et Renault suurendab Maubeuge’i ja Sandouville’i tootmisvõimekust. Maubeuge on praegu tootmisbaasiks Kangoole ja Kangoo ZE-le. Sandouville’is toodetakse Renault Traficut.
Renault Grupi Drive the Future plaani kohaselt kahekordistatakse 2022. aastaks alliansi siseste koostööde koguväärtust 10 miljardi euroni aastas. Renault, Nissan ja Mitsubishi panustavad ühistesse mudeliplatvormidesse ja jagatud tootmisse. Uued investeeringud kuulutati välja Maubeuge’i tehases, kus oli kohal ka Prantsusmaa president Emmanuel Macron.
Maubeuge’i tehas on üks tootlikumaid tehaseid Prantsusmaal. Sellest saab uue põlvkonna Kangoo tootmise kodu. Grupp investeerib järgmise viie aasta jooksul 450 miljonit eurot Kangoode tootmisesse. 2019. aastal võetakse tööle üle 200 uue inimese. Praegu on seal tööl rohkem kui 2200 inimest. 2017. aastal toodeti seal üle 130 tuhande Kangoo. Kangoo ZE oli müüduim elektriline kaubik Euroopas.
Hetkel toodetakse seal ka koostöös Daimleriga Mercedes-Benz Citani. 2019. aasta keskpaigast hakatakse seal valmistama ka uut Nissan NV250 kaubikut.
Alliansi kolmas liige, Mitsubishi teavitas, et töötab välja enda väikekaubiku Renault Traficu platvormil, mida hakatakse müüma Austraalias ning Uus-Meremaal. Seda hakatakse tootma Sandouville’is. Seal toodetakse praegu Renault Traficut ning samal platvormil Fiati ja Nissani sõidukeid. 70% tehase toodangust läheb ekspordiks.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...