Toyota esitles Pariisis uut Corollat

Toyota uue põlvkonna C-klassi luukpärad, sedaanid ja universaalid hakkavad kogu maailmas kandma Corolla nime, tuginedes selle üleilmsele mainele autoajaloo enim müüdud mudelina. Uue põlvkonna turuletulekuga 2019. aasta alguses lõpetatakse Aurise tootmine.

Uue nime andmine langeb kokku sellega, et Corolla võtab kasutusele ühise Toyota uue veermikuarhitektuuri (TNGA), vahetades välja praegused kolm eri platvormi.

„TNGA konstrueerimis- ja disainipõhimõtted viivad meie uue põlvkonna C-klassi mudelid täiesti uuele tasemele. Peale Corolla tuntud kvaliteedi, vastupidavuse ja töökindluse pakub see väärtusi, mille poole meie kliendid püüdlevad, näiteks isikupärane kujundus, rafineeritud salong, meelierutavad sõiduelamused ja tõhusad, ent säästlikud hübriidajamid,“ ütles Toyota Motor Europe'i president ja tegevjuht dr Johan van Zyl. „Kavandatava uue põlvkonna mudeli turuletulek on parim aeg võtta Corolla nimi uuesti kasutusele meie C-klassi luukpära- ja universaalmudelite puhul.“

Lisaks luukpärale toimub Pariisi autonäitusel uue Corolla Touring Sportsi maailma esmaesitlus. Mõlemad on saadaval hübriidversioonina.

Uus Corolla Touring Sports

Sellel aastal Genfis avalikustatud uue luukpäraga liituv uus Toyota Corolla Touring Sports astub esimest korda avalikkuse ette 2018. aasta Pariisi autonäitusel. Uus Corolla on saanud dünaamilisema kujunduse, mis eristab sportlikku ja kompaktset luukpära ning mitmekülgset Touring Sportsi.

Euroopas loodud ja arendatud Touring Sports teeb sellest eelistatud mudeli inimestele, kes otsivad kompromissitut praktilisust ja stiili.

Mootorivalikusse lisandunud uhiuue 2,0-liitrise täishübriidjõuseadmega tähistab uus 2019. aasta Corolla mudelivalik Toyota kahe hübriidajami strateegia kasutuselevõttu.

Et väljendada Toyota pidevat keskendumist hübriidtehnoloogiale, on Corolla Touring Sports saadaval vaid ühe tavamootoriga – 116 hj 1,2-liitrine turbobensiinimootor – ning lisaks saab valida 122 hj 1,8-liitrise või 180 hj 2,0-liitrise hübriidajami. Viimane on selles segmendis ainulaadne pakkumine, sest ükski teine tavaline jõuseade ei suuda pakkuda sarnast jõudluse ja väikeste heitkoguste kombinatsiooni.

Täiustatud 1,8-liitrine hübriidjõuseade kasutab vaikset, intuitiivset, tundlikku ja iselaadivat elektriautode tehnoloogiat ning selle omanikukulud on väikesed. 2,0-liitrine süsteem annab klientidele kõik eelkirjeldatud eelised ning pakub lisaks suuremat sõidumugavust, stabiilsust, juhitavust ja sõidunaudingut, mis on omane äsja kasutusele võetud Toyota uue veermikuarhitektuuri (TNGA) GA-C platvormile.

Uues Corollas on kasutatud MacPhersoni tüüpi eesmist keerdvedrustust, uut hulkhoob-tagavedrustust ja uut amortisaatori klappi.

Juhitavust ja erksust parandavad madalale paigaldatud mootor, madala puusapunktiga istmed ja tagaistmete all olev hübriidaku. Tänu sellisele kombinatsioonile on Corolla Touring Sportsi raskuskese madal.

Nii juhi kui ka kaassõitjate mugavuse suurendamiseks on enamikul kõrgemate varustustasemetega mudelitel standardvarustuses ja terves Corolla mudeliseerias valikvarustusena saadaval luksuslikud mugavustehnoloogiad (nt maailma esimene 3-D juhinäidik, esmaklassiline esiklaasinäidik, helisüsteem JBL GreenEdge Premium Sound System, mobiiltelefoni juhtmeta laadimise võimalus või Toyota Touchi multimeediasüsteem).

Välimus

Uue Touring Sportsi välimus kujundati Euroopas Zaventemis hiljuti avatud disainikeskuses. Tänu TNGA platvormi kasutamisele ei ole uus universaal enam lihtsalt luukpära variatsioon, vaid täiesti eraldiseisev mudel.

Uue Corolla Touring Sportsi teljevahe on 2700 mm ja selle tagaistmel sõitjate jalaruum on oma klassis suurim.

Universaalil on rafineeritud ja kaunis välimus ning elegantse ja samas jõulise shooting brake’i keretüübi voogav katusejoon. Seda sportlikku profiili rõhutavad laiad rattakoopad, mille äärised võimaldavad rattaid paigutada rohkem väljapoole, et toonitada uue Corolla laiemat hoiakut ja madalat raskuskeset.

Tagaosas on Touring Sportsi kujunduses kasutatud suurte vahedega jõulisi rattakaari, täis-LED-kobartulesid ja kaldus tagaakent.

Tagumise põrkeraua sügavam kujundus meenutab esiosa Under Priority Catamaran kujundust.

Salong

Uue Corolla Touring Sportsi salongis on loodud ruumikas, moodne ja terviklik keskkond, milles on kombineeritud uued tekstuurid, värvid ja viimistluselemendid, et pakkuda kõrgeimal tasemel visuaalset ja käega puudutatavat kvaliteeti.

See versioon on spetsiaalselt loodud Euroopa turu jaoks ja see pakub klientidele parimat tunnetuslikku kvaliteeti.

Uue GA-C platvormi üks peamisi eeliseid on võimalus asetada esiistmete puusapunkt madalamale, mis langetab sõiduki raskuskeset ja loob kaasahaaravama sõiduasendi.

Veel üks uue Corolla Touring Sportsi eeliseid on esi- ja tagaistmete vaheline kaugus 928 mm, mis jätab tagaistmel sõitjatele külluslikult ruumi, ning suur, 598-liitrine (VDA) pakiruum, mis sisaldab erinevaid praktilisust ja mugavust suurendavaid lahendusi.
Uhiuus Corolla luukpäramudel tuleb müügile alates 2019. aasta veebruarist, Corolla TS alates 2019. aasta märtsist.