Subaru järelturuväärtust arvestades parim
Lisaks boksermootoritele ja nelikveole eristuvad Subaru mudelid kõrge järelturuväärtuse poolest. Nii on see aastaid olnud Põhjamaades, kuid leiab laialdaselt kinnitust ka mujal maailmas.
Pärast rohkem kui 2000 erineva mudeli hindamist tunnistas Põhja-Ameerika organisatsioon ALG (Automotive Lease Guide) Subaru parima järelturuväärtusega automargiks 2021. aastal. Lisaks pälvis neli Subaru mudelit esikoha oma klassi lõikes.
Parima järelturuväärtusega kaubamärgiks on Subaru nüüdseks nimetatud lausa viis korda: 2016, 2017, 2018, 2019 ja nüüd ka 2021. aastal.
Lisaks parima automargi tiitlile nimetati neli Subaru mudelit oma klassi parimaks. Impreza triumfeeris klassis „Kompaktne“, Forester võitis parima tiitli klassis „Kompaktmaastur“, Subaru Crosstrek (Euroopas tuntud kui Subaru XV) oli võitja segmendis „Väike kompaktmaastur“ ja WRX oli parim sportautode seas.
ALG on Ameerika Ühendriikides ja Kanadas juba üle 50 aasta kogunud andmeid kõigi turul olevate mudelite kohta ja seejärel nimetanud autod, mille väärtuse vähenemine on oma klassis hinnanguliselt protsentuaalselt kõige väiksem. Jääkväärtuse auhinda Residual Value Award antakse välja igal aastal alates 2010. aastast.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...