Volkswagen uuendas peredele mõeldud Caddy Familyt
batasoy
13.08.2018
Volkswagen Caddy Family on väikekaubiku baasil loodud pereauto. Uuenenud sõidukil on täiustatud Euro 6 mootor, DSG käigukast, diiselmootorite võimsused kuni 150 hj ning perekondadele mõeldud varustus.
Uus Caddy Family on varustatud DSG automaatkastiga ning see on kättesaadav kahes variandis – mootorivõimsusega 75/102 ja 110/150 kW/hj. Mudeli standardvarustuses pakutakse elektriliselt reguleeritavad ja soojendatavad välised tahavaatepeeglid, soojendatavat tagaakent, soojusisoleeritud esiklaasi. Auto mahutavus, rohkem kui 3000 liitrit, lubab kaasa võtta kõik vajaliku ka aktiivseks puhkuseks.
Turvavarustusena pakub tootja signalisatsiooni, turvapatja juhile ja kõrvalistujale, elektroonilise stabiilsuse kontrolli ESP, automaatset tagasiveeremise vastast mägipidurit ja kaugjuhitavat kesklukku. Auto garantii on 4 aastat või 120 000 km läbisõitu. 75 kW mootoriga Caddy Family hind algab 23 720 eurost ja 110 kW mootoriga 26 435 eurost.
Lisaks Caddy Familyle on uuendatud Multivan Family, Caddy Profi ja Transporter Profi. Uuendatud Multivan Familyl on multifunktsionaalse ekraaniga pardaarvuti ja 7 istekohaga, neist 2 istet teises reas on eraldi keeratavad. Multivan Family on varustatud kiirushoidiku ja kolme tsoonilise konditsioneeriga Climatronic, mida saab reguleerida ka sõitjateruumist. Vanemate ja väikelaste elu lihtsustavad kaassõitjate toolidel olevad ISOFIX kinnitused turvatoolile.
Caddy Family töökad kolleegid on Caddy Profi ja Transporter Profi. Uuenenud valikus on Caddy Kasten Profi kandevõimega 658 kg või Caddy Kombi Profi kandevõimega 688 kg, samuti Transporter Kasten Profi kandevõimega 798 kg või Transporter Kombi Profi kandevõimega 815 kg.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...