Lamborghini Aventador SVJ-l on 760 hobujõudu
27.07.2018
Lamborghini Aventador SVJ haaras 760-hobujõu toel enda kätte Nürburgringi parima aja superautode kategoorias.
Itaallane läbis Rohelise Põrgu 6 minuti ja 44,97 sekundiga. Kui vahepeal arvati, et Aventador SVJ tuleb ligi 800-hobujõuline, siis jäi reaalsus tagasihoidlikumaks ja 6,5-liitrine V12 käib välja vaid 20 hobujõudu rohkem, kui varasemas tippmudelis. Küll aga on mootoril titaanist sisselaske “torustik” ning uus väljalaskesüsteem. SVJ-l on tuttav ühe siduriga käigukast.
Superautol on ka adaptiivne aerodünaamika ning neli pööravat ratast. Downforce jaguneb telgede osas nüüd 43:57, SV mudelil oli see 20:80. See muudatus annab Aventadorile parema tasakaalus ja juhitavuse.
Auto tagaosas tiiva juures on suur õhuvõtuklapp, mida kaks mootorit avavad vastavalt vajadusel. Selline lahendus vähendab õhutakistust.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...