Roland Poom ja Ken Järveoja jäid Rally Estonia tulemusega rahule
batasoy
15.07.2018
Rally Estonia jätkus pühapäeval viie kiiruskatsega. Roland ja Ken alustasid päeva EMV6 klassi ja Estonian R2 Challenge arvestuse teisel kohal ning jäid liidrikohta hoidnud Torn – Leskist maha 6,99 sekundiga. Päeva avakatselt said Poom – Järveoja kirja teise aja ning sama resultaati korrati ka järgneval katsel. Puugi katse teisel läbimisel purunes Rolandi ja Keni Ford Fiesta R2T võistlusautol rehv ning katsel kaotati Torn – Leskile 8,09 sekundiga. Rally Estonia pikima katse Prangli teiselt läbimiselt Poom – Järveojale teine aeg ning ka kokkuvõttes jätkati samal positsioonil. Tänavuse Rally Estonia viimane katse sõideti Keni kodulinna Elva tänavatel. 1,74 km pikkusel katsel näitasid Roland ja Ken sarnaselt kõigi pühapäeval sõidetud katsetega, teist aega.
Rally Estonia kokkuvõttes kuulus EMV6 klassi ja Estonian R2 Challenge arvestuse esikoht Torn – Leskile, kelle järel finišeerisid Poom – Järveoja. Roland ja Ken jäid 16 katse kokkuvõttes võitjatest maha 29 sekundiga. Võistluse absoluutarvestuses kuulus Poom – Järveojale 19.koht.
„Eilne päev oli väga ok, suuri vigasid polnud ja kindel sõit, päeva lõpetasime väga hea tulemusega, 6,9 sekundit esikohast tagapool. Täna hommik oli keeruline, esimesel katsel täna oli üks kurv natuke positiivselt kirjas ja sõitsime põllule, kaotasime ilmselt kuskil 6 sekundit. Eelviimasel kruusakatsel proovisime veel võidelda, aga katse lõpu poole läks vasak esimene rehv katki ja kaotasime u. 10 sekundit. Üldiselt võib ralliga rahul olla, kiirus oli hea ja ettevalmistus Soome ralliks ideaalne," võttis Roland positiivse tulemusega lõppenud Rally Estonia kokku.
Rolandi ja Keni hooaeg jätkub nüüd juuli viimasel nädalavahetusel sõidetaval Soome MM-rallil, mis on Rolandile tema MM-debüüdiks.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...