Toyota Yaris sai Safetybest 2020 auhinna
batasoy
18.11.2020
Autobest andis Toyotale Yarisele arendatud ja paigaldatud keskmiste turvapatjade eest Safetybest 2020 auhinna. Yaris on esimene selliste turvapatjadega B-segmendi auto Euroopas.
Autobesti 31-liikmeline žürii koosneb Euroopa autoväljaannete autoritest, kes tunnustasid Toyotat uue Yarise arendustöö eest.
Uuel GA-B platvormil põhineva uue Yarise on loomisel ja arendamisel on kasutatud kõige värskemaid ohutustehnoloogilisi võimalusi, sealhulgas sai auto reisijaid eriti hästi kaitsva tugeva ja jäiga kere. Uus Yaris on esimene Toyota, mis on varustatud keskmiste SRS-turvapatjadega. Standardvarustusse kuuluvad turvapadjad rakenduvad külgkokkupõrke puhul, et ennetada juhi ja kõrvalistuja omavahelisi kokkupuuteid.
Uuele Yarisele on Toyota mudelite seas esimesena paigaldatud ka värskeim Toyota Safety Sense. Lisaks kokkupõrke ennetussüsteemile (PCS) koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastuse funktsiooni ja sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteemiga (LDA), radaripõhisele kohanduvale püsikiirushoidikule (ACC) ja sõidurajal püsimise abile on sel ka täiustatud juhiabisüsteemid nagu hädaolukorra roolimisabi ja ristmikuabi.
Seekordne Safetybest auhind on Toyota jaoks juba teine. Eelmine saadi 2017. aastal Toyota Safety Sense'i tervele mudelivalikule standardvarustusse lisamise eest. TSS ei kuulu mitte ainult kõikide Yariste standardvarustusse, vaid see sisaldab ka mitmeid uusi täiustatud juhiabisüsteeme, mis näitab selgelt, et turvalisus on iga uue Toyota pärisosa.
Uus Yaris on ka Autobest 2021 – Best Buy Car of Europe tiitli finalistide seas.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...