Toyota Yaris sai Safetybest 2020 auhinna
Autobest andis Toyotale Yarisele arendatud ja paigaldatud keskmiste turvapatjade eest Safetybest 2020 auhinna. Yaris on esimene selliste turvapatjadega B-segmendi auto Euroopas.
Autobesti 31-liikmeline žürii koosneb Euroopa autoväljaannete autoritest, kes tunnustasid Toyotat uue Yarise arendustöö eest.
Uuel GA-B platvormil põhineva uue Yarise on loomisel ja arendamisel on kasutatud kõige värskemaid ohutustehnoloogilisi võimalusi, sealhulgas sai auto reisijaid eriti hästi kaitsva tugeva ja jäiga kere. Uus Yaris on esimene Toyota, mis on varustatud keskmiste SRS-turvapatjadega. Standardvarustusse kuuluvad turvapadjad rakenduvad külgkokkupõrke puhul, et ennetada juhi ja kõrvalistuja omavahelisi kokkupuuteid.
Uuele Yarisele on Toyota mudelite seas esimesena paigaldatud ka värskeim Toyota Safety Sense. Lisaks kokkupõrke ennetussüsteemile (PCS) koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastuse funktsiooni ja sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteemiga (LDA), radaripõhisele kohanduvale püsikiirushoidikule (ACC) ja sõidurajal püsimise abile on sel ka täiustatud juhiabisüsteemid nagu hädaolukorra roolimisabi ja ristmikuabi.
Seekordne Safetybest auhind on Toyota jaoks juba teine. Eelmine saadi 2017. aastal Toyota Safety Sense'i tervele mudelivalikule standardvarustusse lisamise eest. TSS ei kuulu mitte ainult kõikide Yariste standardvarustusse, vaid see sisaldab ka mitmeid uusi täiustatud juhiabisüsteeme, mis näitab selgelt, et turvalisus on iga uue Toyota pärisosa.
Uus Yaris on ka Autobest 2021 – Best Buy Car of Europe tiitli finalistide seas.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...