Dacia on loonud Media Control süsteemi, et rakendada nutitelefoni auto multimeediaekraanina. Media Control multimeediasüsteemi kuuluvad raadio, kaks kõlarit, USB port, Bluetoothi ühenduvus, roolilt juhtimine ja armatuurlauda integreeritud nutitelefoni dokkimisjaam. Lahendust on juba rakendatud uuel Dacia Sanderol.
Uue Dacia Sandero armatuurlaua keskel olevasse avasse paigaldatud ja kindlalt kinnitatud nutitelefoni kõrge ja veidi kaldu asetus tagab hea nähtavuse ja samas ka ohutuse. Funktsiooni kasutamiseks tuleb laadida nutitelefoni Dacia Media Control rakendus ja tänu Bluetoothi ühendusele muutub telefon armatuurlaua laienduseks, asendades integreeritud multimeediasüsteemi.
Navigeerimine, raadio, muusika, telefon ja juurdepääs auto teabele on käeulatuses olevad põhifunktsioonid, mida saab nutitelefoni hääletuvastuse abil häälega aktiveerida. Telefoni puudumisel saab hoidiku peita armatuurlaua sisse.
Kohandatav rakendus võimaldab seadistada süsteemi vastavalt kasutaja vajadustele ja ühendub lisaks auto pardaarvutiga. Nii on võimalik luua kiirvalikuid oma lemmikrakendustele ja sagedastele kontaktidele. Navigeerimiseks on suur valik kaarte ja juhendajaid. Multimeedia valikus on raadio, esitusloendid telefonist, muusikaplatvormide tellimused, USB pulgad või MP3 mängijad.
Telefonil on lisaks kõnedele kõik põhifunktsioonid: vabakäerežiim telefoniraamatust kontakti leidmiseks, ajaloo vaatamiseks või kalendris kavandatud sündmuste avamiseks. Androidil ja varsti ka iOS-il loeb SMS-funktsioon sõnumid valjusti ette. Driving ECO funktsioon annab reaalajas juurdepääsu kütusekulu andmetele ja pakub sõidu lõpus isikustatud juhtimisnõuandeid.
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...
Volvo Trucks tõi välja uued elektriveokid, mille eesotsas seisab Volvo FH Aero Electric kuni 700-kilomeetrise lubatud sõiduulatusega. See on oluline samm, sest elektriline raskeveok liigub nüüd lõpuks esitlussaalist päris töö suunas. Samal ajal ei sõida Volvo tühjale väljakule: Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX ja Scania elektriveokid on juba loonud turule...
Pirelli arendas Porsche 911 Turbo S-ile välja uued P Zero R jalavarjud lubades võidusõidu DNA-ga rehvi, kuid kas see muudab 711-hobujõulise 911 ka päriselt kiiremaks. Ilmselt veidi küll, kuid mitte revolutsiooniliselt. Porsche 911 Turbo S-i puhul pole rehv pelgalt kuluosa, vaid osa auto dünaamilisest tervikust. 523 kW ja 800 Nm...