Liisimine on tavaliste sõidukite puhul täiesti mõeldav variant, kuid superautode, näiteks Bugatti Chiron Pur Sport, puhul võtavad esitatavad arvud küll õhku ahmima. Kes ei viitsi 21-minutilist videot vaadata, teeme lühikese kokkuvõtte räägitust.
Soetatava auto letihind on 3,5 miljonit USA dollarit. Ostja saab hinnaalandust 200 000. Seda peamiselt sõiduki vanuse tõttu – juba aasta jagu on see salongis uut omanikku oodanud. 200 000 tundub ju igati kobe summa olevat, kuid tegelikult on see vaid 6 protsenti auto hinnast. Sissemakseks kulub 350 000 dollarit ning igakuiselt tuleb üle kanda koos kõikide maksudega ligi 88 500. 24-kuulise liisinguperiood vältel maksab ta ligi 2 miljonit, kusjuures autoga sõita tohib vaid 2 500 miili aastas ning kõik hooldused peavad olema õigeaegselt tehtud. Chironi teeninduse hinnakirja pole avalikustatud, kuid Veyronil maksis ainuüksi mootoriõli vahetus 21 000 dollarit ning aastane kulu kõikidele välja vahetamist nõudvatele detailidele ulatus 150 000 – 200 000 dollarini. Seda juhul, kui autoga ei sõidetud.
2002. aastal alguse saanud Euroopa liikuvusnädal toimub igal aastal 16.–22. septembril. Tänavuse kampaania tunnuslause on “Jagatud avalik ruum” – see rõhutab vajadust arendada ja jagada avalikku ruumi viisil, mis arvestaks võrdselt kõikide liiklejatega ning soodustaks säästvate liikumisviiside kasutamist. Seoses sellega kutsub taristuminister kõiki säästlikult liikuma – näiteks jalgrattaga, tõuksiga, jalgsi...
Läti pealinnas Riias toimus intsident kus esimeses reas liikunud mootorrattur sõitis tagant sisse seal seisnud autole. Kuigi süüdlaseks jääb ilmselt pea laiali sõitnud kaherattalise piloot, mängis oma osa kindlasti ka tankla, kuhu oli tekkinud järjekord seoses sooduskampaaniaga pakutavate kütuste järele....
Ühes vaikses vene külakeses toimetasid tublid teetöölised, paigaldades värsket asfalti. Ja siis, vaata, ilmub välja uhke Daewoo Nexia – otsekui külapreili oma uue kingapaariga. Aga selle teele ilmub üks pisike takistus – teetöölise näol. Ja mitte niisama teetööline, vaid vaene kurt ja tumm Aleksander, kes meeleheitlikult vehib kätega, et prouadele...
Ilmselt tõttab inimene tööle ja seetõttu pole aega tervet mõistust rakendada. Kuid siiski, ka teistel on kiire ja kui oleks olnud kiire mõnel veoautol või kalluril või muidu raskeveokil, poleks vaesest ratturist seal suurt midagi järele jäänud. Aga näpuviskamine lahendab muidugi kõik probleemid!...
Liiklusjärelevalvekeskus tuletab kõigile meelde: me kõik osaleme iga päev liikluses. Nii jalakäijana, sõitjana, juhina kui mootorsõidukijuhina. Iga liikleja liikluskogemus ja oskus liigelda on aga erinev. Eesti on liiga väike selleks, et kiirustamisega aega võita. Jäta liikumiskiirust valides ruumi nii enda kui teiste eksimustele ja ole liigeldes viisakas. Asi algab just...