Roccati auhinnatud Vulcan klaviatuuriseeria sai täiendust
Hiljuti Ameerika firmaga Turtle Beach ühinenud saksa arvutivarustuse firma Roccat tutvustas hiljuti enda Vulcan-klaviatuuriseeria uusi liikmeid.
2019. aastal müügile tulnud Roccat Vulcan klaviatuurid on mängurite seas laialdast populaarsust võitnud tänu innovaatilistele Titan Tactile klahvilülititele. Uued 2020. aasta Vulcanid on aga varustatud veelgi moodsamate optiliste Titan klahvilülititega (Titan Optical Switches), mis peaksid olema 40 korda kiiremad tavalistest mehhaanilistest lülititest. Uusi Vulcaneid on kokku kolm – Vulcan Pro, Vulcan TKL Pro ja Vulcan TKL.
Vulcan Pro on täiemõõduline klaviatuur, millel on Vulcan 121 disain ning optilised Titan-klapilülitid ning samuti on see varustatud Roccati AIMO-valgustussüsteemiga. Hinnaks saab uuel tippmudelil Photopointis olema 199.99 eurot.
Vulcan TKL Pro on Pro-versiooni mõõtudelt vähendatud variant ehk ilma parempoolse numbriklaviatuurita. Sarnaselt Vulcan Pro mudelile on ka TKL Pro mudel varustatud AIMO-valgustusega. Photopointi tuleb Vulcan TKL Pro müügile 159.99€ hinnasildiga.
Vulcan TKL mehhaaniline klaviatuur on saadaval kahe erineva klahvilülitussüsteemiga – Titan Tactile ja Titan Speed. Mõlemal mudelid on teisaldatava USB-C kaabliga ning nende hinnaks saab Photopointis olema 129.99 eurot.
Roccati arvutitarvikute ametliku ja pikaajalise partnerina peaksid uued kõrvaklapid Photopointi esinduskauplustesse ja veebikaubamajja müügile jõudma novembrikuu jooksul.
Kogu Roccat arvutitarvikute valik Photopointis ››
Allikas: Roccat
(49)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...