Roccati auhinnatud Vulcan klaviatuuriseeria sai täiendust
15.10.2020

Hiljuti Ameerika firmaga Turtle Beach ühinenud saksa arvutivarustuse firma Roccat tutvustas hiljuti enda Vulcan-klaviatuuriseeria uusi liikmeid.
2019. aastal müügile tulnud Roccat Vulcan klaviatuurid on mängurite seas laialdast populaarsust võitnud tänu innovaatilistele Titan Tactile klahvilülititele. Uued 2020. aasta Vulcanid on aga varustatud veelgi moodsamate optiliste Titan klahvilülititega (Titan Optical Switches), mis peaksid olema 40 korda kiiremad tavalistest mehhaanilistest lülititest. Uusi Vulcaneid on kokku kolm – Vulcan Pro, Vulcan TKL Pro ja Vulcan TKL.
Vulcan Pro on täiemõõduline klaviatuur, millel on Vulcan 121 disain ning optilised Titan-klapilülitid ning samuti on see varustatud Roccati AIMO-valgustussüsteemiga. Hinnaks saab uuel tippmudelil Photopointis olema 199.99 eurot.

Vulcan TKL Pro on Pro-versiooni mõõtudelt vähendatud variant ehk ilma parempoolse numbriklaviatuurita. Sarnaselt Vulcan Pro mudelile on ka TKL Pro mudel varustatud AIMO-valgustusega. Photopointi tuleb Vulcan TKL Pro müügile 159.99€ hinnasildiga.

Vulcan TKL mehhaaniline klaviatuur on saadaval kahe erineva klahvilülitussüsteemiga – Titan Tactile ja Titan Speed. Mõlemal mudelid on teisaldatava USB-C kaabliga ning nende hinnaks saab Photopointis olema 129.99 eurot.

Roccati arvutitarvikute ametliku ja pikaajalise partnerina peaksid uued kõrvaklapid Photopointi esinduskauplustesse ja veebikaubamajja müügile jõudma novembrikuu jooksul.
Allikas: Roccat
(49)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...