Essenza SCV12, ainult ringradadele mõeldud hüperauto, mille tootmismahut on piiratud 40 eksemplariga, debüteerib 13. mail Asphalt 9: Legends’is, mis on uusim mäng Asphalt võidusõiduseeriast, kus mängijad saavad esimest korda proovida seda eksklusiivset superautot maailma kõige kuulsamatel teedel.
Gameloft – Asphalt’i arendaja ja tootjafirma – valis Essenza SCV12 selle ainulaadsuse, elegantse ja futuristliku disaini ning täiustatud aerodünaamika tõttu, samuti mootori pärast – kõige võimsama V12 sisepõlemismootori mille Automobili Lamborghini on kunagi välja töötanud ja mis suudab toota üle 830 hobujõu.
Essenza SCV12, mille on välja töötanud Squadra Corse ja kujundanud Lamborghini Centro Stile, esitleti 2020. aastal ja see on mõeldud tõelisteks sõidukogemusteks ringradadel. Essenza SCV12 kliendid on osa eksklusiivsest klubist, mis annab neile juurdepääsu eriprogrammidele, et sõita oma hüperautoga kõigil maailma kõige tuntumatel ringradadel.
Alates 13. maist saavad mängijad üle kogu maailma valida “oma” SCV12 kaheksa olemasoleva värvi hulgast ja võistelda esimesel “Lamborghini Essenza SCV12 Challenge”, mobiilse e-Spordi võistlusel, mis toimub ühes voorus kolme avatud kvalifikatsioonisessiooniga: esimene 13.-16. mail, teine 10.-13. juunil ja kolmas 1.-4. juulil. 100 parimat osalevad 5.-8. augustil toimuvates kvalifikatsioonides: kaheksa parimat võitlevad 18. septembril toimuvas finaalis.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...