Alfa Romeo toob tagasi Giulia GTA
jaak
12.05.2021
Alfa Romeo toob tagasi ühe autospordi legendi ja margi ajaloo verstaposti: 1965. aasta Giulia GTA. See on tagasipöördumine 111 aastat tagasi rajatud brändi juurte juurde, mis kehastab Alfa Romeo soovi ühendada stiil ja sport.
Tänu ülikergete materjalide laialdasele kasutamisele vähendati Giulia GTA kaalu ja Alfa Romeo 2.9 V6 bi-turbomootorit forsseeriti täiendavalt arendamaks 540 hj, mis annab kaalu ja võimsuse suhteks 187 hj liitri kohta. Launch Mode’i kasutades kulub kiirenduseks nullist 100 km/h vaid 3,6 sekundit.
Alfa Romeo insenerid töötasid uue mudeli aerodünaamika ja juhitavuse parandamiseks, kuid eelkõige kaalu vähendamiseks, järgides samu suuniseid, mis 1965. aasta Giulia GTA puhul. Nende eesmärkide saavutamiseks kasutati laialdaselt süsinikkiust ja komposiitmaterjalidest komponente. Survejõu suurendamiseks tehtud lahendused sisaldavad otse Vormel 1-st pärinevaid tehnilisi teadmisi, tänu koostööle Sauber Engineeringiga. Samuti töötasid nad välja küljelaiendid, nelja asendisse reguleeritava uue tagumise spoileri, kuni 40 mm võrra pikendatava aktiivse esisplitteri, süsinikkiust tagumise difuusori koos integreeritud titaanist Akrapovič’i keskele paigaldatud väljalaskesüsteemiga ning 20-tollised ühe lukustusmutriga varustatud veljed koos Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvidega. Aerodünaamilised uuringud tuuletunnelis ei piirdunud ainult aerodünaamiliste elementidega, vaid keskendusid ka täielikult õhukindlale kõhualusele.
Juhitavust parandati laiendades rööbet ees 25 mm võrra ja taga 50 mm võrra ning arendades välja spetsiaalse vedrustuse.
Related Posts
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...