Karbist välja: Nikon Z5 hübriidkaamera
Miks täiskaadersensoriga fotokas nii kallis olema peab? Ega ei peagi, ütleb Sony ja müüb silmagi pilgutamata kuue aasta vanust A7 II kaamerat alla 1000 euro. Camoon, Sony. Saaks ka ju paremini.
Tundub, et soodsamaid täiskaadersensoriga fotokaameraid hakkab viimasel ajal tõepoolest paremini saama. Soodsa hinnaga täiskaader tundub olevat oluline sihtmärk, mida kõik kaameratootjad nüüd ja tulevikus kümnesse tabada proovivad. Canon tegi selle asjaga otsa lahti juba eelmisel aastal, paisates turule EOS RP hübriidi mille tehnilised andmed jätavad soovida aga hind sunnib konkurente tegutsema. Ja nad ongi tegutsenud.
Käesoleval aastal on rakettidena välja lastud Sony A7c, Panasonic Lumix S5 ja Nikon Z5 hübriidkaamerad. Kõik kolm on vastavate ettevõtete oma klassi soodsaimad. Sony mudeleid tuleb meil fotopoodidesse veel veidi oodata, Nikon Z5 kaamera on aga juba kohal: Photopointi kauplustes ja siinsamas blogi pildistamislaual. Võtame karbist välja ja vaatame, kuhu poole see rakett lendab.
Canon RP kaameraga on asi lihtne. Ükskõik kui kehvad omadused sellel ka poleks – ostavad ikka. Sest hind on lihtsalt niivõrd soodne. Ka mõne nädala eest esitletud Sony A7c kaamera on üsna loogiline pill, sest kuigi see hinna poolest teab mis soodne polegi, on selle unikaalseks tugevuseks täiskaadri kohta ülimalt kompaktne korpus.
Nikon Z5 hübriidkaamera olemasolu on keerulisem määratleda ja õigustada. See pole kompaktne alternatiiv, sest jagab Z6 ja Z7 kaameratega sama korpust. Seda ei saaks pidada ka eriliseks hinnapommiks, kuna tunduvalt võimekam Nikon Z6 maksab täna fotopoodides vaid paarisaja euro võrra enam. Miks peaks siis üldse keegi Z5 kaamerat tahtma?
Alustame sellele küsimusele vastamist olulisemate tehniliste andmete võrdlusest.
Nikon Z5 kaamera kõige ilmsem alternatiiv on Nikon Z6. Sellepärast on see võrdlustabelis otse Z5 kõrval. Kellel kaamera brändist ükskõik, kuid soodne hind oluline, vaatab ilmselt ka Canon RP poole, mis – hoolimata puudustest – on kindlasti üks lähiaastate enimmüüdumatest täiskaadersensoriga hübriidkaameratest. Kolmandaks lisasin tabelisse Sony A7 III. See on küll ehk juba aste kõrgema klassi pill, kuid valdkonna standardina kindlasti hea võrdlusmaterjal.
| Nikon Z5 | Nikon Z6 | Canon RP | Sony a7 III | |
| era-photopoint-karbist-valja-11-770×484.jpg 770w” sizes=”(max-width: 2200px) 100vw, 2200px” />
Kaamera tagakülg on Z6 ja Z7 kaameratega võrreldes identne. Isegi 3 690 000 pikslit mahutav LCD-ekraaniga pildiotsija on seesama.  Kaamera tagaküljel püüab pilku 3,2″ diagonaaliga puutetundlik LCD-ekraan. Puudutusega saab valida teravustamispunkti, samuti toimib puutetundlikkus kiirvalikutes, taasesitusrežiimil ja isegi põhimenüüs! Hästi tehtud, Nikon.  Ekraan liigub vertikaalselt nurga alla ja muudab niiviisi madalate ja kõrgemate vaatenurkade puhul kadreerimise lihtsamaks.  Lõppotsus on lihtne. Kui suhtud video filmimisse väga tõsiselt, siis pole Nikon Z5 sinu jaoks parim. Otsides kaamerat, mis oleks ühtviisi võimekas nii video kui ka fotode salvestamisel, vaata parem Panasonic S5, Sony A7 III või Nikon Z6 poole. Sest Nikon Z5 pole video alal tegija. Samuti sarivõte. Kui vajad sageli võimalikult kiiret sarivõtterežiimi, siis soovitaksin samuti panna paarsada eurot juurde ja osta hoopis Z6 mis pildistab oma QXD kaardile kaadreid ülikiirelt. Kui sa vajad aga rahulikuma pildistamise jaoks mugavalt käsitsetavat täiskaadersensoriga kaamerat ülihea autofookuse, pildikvaliteedi ja värinastabilisaatoriga ja tahad selle ostmisel säästa mõnisada eurot, siis anna minna. Nikon Z5 on just sinule mõeldes tehtud. (447) 
Toyota esitles uut ideeautot – elektrisõidukite valik laieneb. Siiski vaid HiinasToyota esitles Hiinas järjekordset täiendust oma kasvavale bZ elektriautode sarjale. Seekord on tegemist puhtalt elektrilise C-segmendi sedaaniga, mille nimeks sai bZ7. Tõenäoliselt jõuab see mudel tootmisse järgmisel aastal ja hakkab konkureerima teiste Hiina turu tippudega, nagu Xiaomi SU7, BYD Han ja Luxeed S7. Oma hübriidide poolest üleilmselt tuntud Toyota täiselektriliste... 
Hyundai IONIQ 9: uue generatsiooni elektriline linnamaasturHyundai esitles uut IONIQ 9 – kolmerealist, elektrilist linnamaasturit. Mudel pakub ruumikust ja funktsionaalsust. Selle interjöör loodi kaasaegsete vajaduste jaoks: mudel mahutab kuni seitse inimest ning pakub lõõgastumiseks horisontaalseks käänatavaid istmeid esimeses ja teises reas. Suur rõhk pandi praktilisusele: - Laadimisruum: Kolmas istmerida alla klapituna mahutab pagasiruum kuni 1,323 liitrit,... 
Jeep Wrangler 4xe Willys ’41: kaasaegne austusavaldus legendaarsele minevikuleJeepi uus erimudel Wrangler 4xe Willys '41 ühendab 1941. aasta Willys MB ikoonilise disaini kaasaegse tehnoloogia ja vormiga. See eksklusiivne mudel teeb kummarduse Jeepi militaarsele pärandile. Wrangler 4xe Willys '41 erimudel sai militaarstiilis välisilme. Selle „41 Olive Drab” värv, 17-tollised alumiiniumveljed ja 33-tollised maastikurehvid meenutavad algse Willys MB vastupidavust ja... 
Jiyue Robo X: Geely ja Baidu kiire superautoGeely ja Baidu esitlesid Guangzhou autonäitusel ühistööna loodud elektrilist superautot, millele anti nimeks Jiyue Robo X. See futuristlik sõiduk suudab kiirendada 0–100 km/h vaid 1,9 sekundiga, asetadus niiviisi maailma kiireimate autode sekka. Jiyue Robo X varustatakse nelja elektrimootoriga. Akupakki jahutatakse vedelikuga. Elektrilise superauto maksimaalne sõiduulatus ulatub ühe laadimisega kuni 650... 
Volkswagen Tayron jõudis müügileVolkswagen alustas uue linnamaasturi Tayroni eelmüüki Eestis. Hind alates 39 990 eurost. Tayroni näol on tegemist praktilise ja mugava autoga, mis paigutub suuruselt Touaregi ja Tiguani vahele ning pakub viie- või seitsmekohalist versiooni ja suure elektrilise sõiduulatusega pistikhübriide. Viiekohalises Tayronis ulatub pakiruumi maht 885 liitrini, mida vajadusel saab suurendada 2090... |