Uue põlvkonna Civic Type R ja Hybrid tulevad järgmisel aastal
jaak
02.07.2021
Honda avaldas uue Civic Hybrid ja Civic Type R ilmumise tähtaja: 11. põlvkonna uued modifikatsioonid ilmuvad turule 2022. aasta jooksul ning nende debüüt ajastatakse mudeli poolesaja aasta juubelile. Elektrifitseeritud versioonile paigaldatakse uusim e:HEV ning autod on ainult esiveolised – Civic ei paku nelikveo võimalust.
e:HEV leiab uutest Jazzidest ja HR-V-dest. Luukpära puhul koosneb see 1,5-liitrisest Atkinsoni tsüklil töötavast generaatorimootorist, elektrimootorist ja liitium-ioonakust. Summaarne võimsus ulatub 109 hobujõu ja pöördemoment 253 Nm-ni. HR-V crossoveril on kolm sõidurežiimi ja võimalus valida üks neljast aeglustamise intensiivsuse tasemest, kui gaasipedaali vabastatakse. Tulevase Civic Hybrid e:HEV omadusi hoitakse veel saladuses.
Civic Type R-i kohta teame hetkel vaid nii palju, et see on Honda viimane ainult sisepõlemismootoriga auto Euroopas. Mitteametlikel andmetel leiab hot-hatchi kapoti alla tee ülelaadimisega reasneljane, mis Civic Type R kümnendas põlvkonnas arendab kuni 320 hobujõudu. Kõik Jaapani brändi tulevased uued autod on ühel või teisel moel elektrifitseeritud.
Insaiderid teatavad, et tulevane Civic Type R saab uuendatud vedrustuse ja piiratud libisemisega diferentsiaali. Baasversioonile pakutakse kuueastmelist manuaalkasti ning veavad vaid esimesed rattad.
Varem kuulus Civicu perre ka universaal, mida Euroopa turul müüdi kuni 2017. aastani ja kupee. 2020. aasta suvel võeti Civic Coupe madala nõudluse tõttu tootmisest maha: luukpära ilmumisega langes kaheukselise versiooni müügi osakaal 16 protsendilt kuuele protsendile.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...