Elektrilist linnamaasturit lubanud Hiina firma Byton läheb pankrotti

Viimase aasta jooksul tõsistes finantsprobleemides sipelnud Hiina idufirma Byton andis sisse pankrotiavalduse. Autohome.com andmetel arutatakse asja, mis hõlmavat ka ettevõtte restruktureerimist, Nanjingi ringkonnakohtus. Byton ei jõudnud toota ühtegi autot, kuigi selle esimene maimuke, 48-tollise kumerate ekraanidega elektriline crossover M-Byte, oli juba peaaegu tootmisvalmis.

Idufirma Byton ehk Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd. asutas 2017. aastal endisest BMW töötajast ettevõtja Daniel Kirchert. Vaid kaks aastat hiljem esitles ettevõte Frankfurdi autonäitusel oma esimest elektriautot M-Byte’i, mis sai kupeelaadse madala katuse ja kitsad, mootorikatte peidetud päevasõidutuled. Kabiini peamiseks eripäraks oli hiiglaslik 48-tolline kumer ekraan, mida sai juhtida täiendavate mininäidikute, hääle ja žestide abil.

Baasversioonile lubati 272-hobujõulist elektrimootorit ja 72 kWh akut, mis võimaldaks ühe laadimisega läbida kuni 360 kilomeetrit. Kavandati ka võimsamat versiooni 408-hobujõulise mootori ja 95-kilovatt-tunnise akuga. Sellise M-Byte’i väidetav läbisõit ulatus 435 kilomeetrini.

Paljutõotav mudel 100% toimivaks prototüübiks siiski ei saanud. Aasta tagasi tekkis idufirmal pandeemia tõttu tarneprobleemid, mis viisid töötajate massilise koondamiseni ja Saksa tütarettevõtte Byton GmbH pankrotistumiseni.

Selle aasta alguses lubas üks maailma suurimaid elektroonikatootjaid, Taiwani Foxconn, toetada Bytonit investeerides sellesse 200 miljonit dollarit. Bloombergi andmetel sekkus aga Hiina autotootja FAW, kellele kuulub 20 protsenti Bytonist, pannes ühe oma tippjuhtidest idufirmat kureerima. FAW plaanid, samuti Bytoni edasine saatus, ei ole veel avalikustatud.