Kia Stinger võetakse ennetähtaegselt tootmisest maha
jaak
20.07.2021
Asjatundjate sõnul jääb Stinger 2022. aasta kevadeni konveierile, pärast mida võetakse ta toomisest maha.
Korea veebisaidi DailyCar andmetel lõpetatakse mudeli tootmine Gwangmyeongi tehases 2022. aasta teisel poolel, mis on aasta või kaks varem kui oodatud. Vabanevaid võimsusi kasutatakse Carnivali hübriidversiooni tootmiseks, mis peaks debüteerima järgmise aasta esimeses pooles. Stingeri tootmise lõpetamise kohta väljaspool Lõuna-Koread asuvatest tehastest Kasahstanis ja Venemaal teavet ei ole.
Kuulujutte, et Kia on Stingeri müügiga rahulolematu, on kuulda olnud juba alates 2019. aastast. Hiljutine facelift ei aidanud samuti, kusjuures kuni viimase hetkeni arutati mudeli järeltulija väljatöötamise võimalikkust. Ilmselt ei langenud otsus Stingeri kasuks kui autotootja kavatseb selle Lõuna-Koreas asuva tehase konveierilt maha võtta.
DailyCar veebisait väidab, et Kia on juba hoiatanud tarnijaid, et nad lõpetavad Stingeri tootmise 2022. aasta teises pooles madala müügi tõttu. Kuid näiteks Austraalia Caradvice’i andmetel müüakse seda mudelit kohalikul turul veel paar aastat.
Stinger komplekteeritakse baasversioonides Theta II perekonna 2.0 T-GDi turbomootoriga, mida pakutakse kahe võimsusvariandiga: 197 või 247 hobujõudu. Tippversioone Stinger GT ja GT Suede saab varustada 370 hobujõudu arendava 3,3-liitrise Lambda ülelaadimisega V6-ga, mis tagab kiirenduse sajani kuni 5,4 sekundiga. Mõlemad mootorid on ühendatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, taga- või nelikveolises konfiguratsioonis.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...