BMW M4 Competition Coupe sai põdratestis "rahuldava"
Hispaania väljaande km77 ajakirjanikud testisid BMW M4 käitumist põdratestis, mille käigus tuleb autol manööverdada koonuste vahel kiirusega 75-77 kilomeetrit tunnis, loomulikult ilma, et ta neid tabaks. M4 näitas end korralikult, olles toime tulnud katsega 76 kilomeetrit tunnis, kuid edasi läksid asjad allamäge. Eksperdid jõudsid järeldusele, et kiirusel juba 78 kilomeetrit tunnis on BMW M4 tänu ülejuhitavusele raskesti ohjata.
Testides osales viimase põlvkonna BMW M4 Competition Coupe, mida viib edasi 510 hobujõuline 3.0-liitrine topelt-turboga bensiinimootor, koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. 100 km/h kiirse saavutamisks vajab kupee 3,9 sekundit, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h.
Auto läbis põdratesti 76 kilomeetri tunnis üsna napilt, sest rattad kaotasid sekundi murdosaks haardumise. Kiirusel 77 kilomeetrit tunnis põrkas kupee vastu koonust ja 78 kilomeetri juures libises auto rajalt välja. See juhtus siis, kui juht oli juba takistusest mööda sõitnud, kuid ülejuhtimise tõttu tabas M4 kaht koonust ja seejärel veel ühte auto kontrolli alla saamisel.
BMW M4 Competition Coupe’i tulemus oli halvem kui näiteks Ford Puma ST-l, mis läbis testi 81 kilomeetrit tunnis ja Kia Stinger (82 kilomeetrit tunnis). km77.comi tabelit juhivad rekordiliste tulemustega Tesla Model 3 ja Ford Focus IV, saavutades täiuslikud 83 kilomeetrit tunnis.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...