Mercedes-AMG lohutab oma venima jäänud hüperauto ostjaid
Mercedes-AMG toob müüki väga erilise GT Black Series versiooni, mille nimeks saab P One Edition. Tavalisest mudelist eristub see küll vaid interjööri ja eksterjööri vormistuse poolest, kuid eksklusiivsust lisab vaid 275-eksemplariline tiraaž, mis on saadaval vaid neile klientidele, kes soetavad Mercedes-AMG hüperauto One.
Mercedes-AMG One sai esitletud juba kolm aastat tagasi, kuid tarned pole siiani veel alanud: insenerid ei suuda kuidagi F1 W07 Hybrid jõuallikat sõiduki külge adapteerida ning nüüd lubatakse, et ligi 2,7 miljonit eurot maksev sõiduk jõuab klientideni alles 2021. aastal.
Seetõttu otsustatigi, et kompensatsioonina ootamise eest võivad tellijad 50 000 euro eest soetada eriversiooni. GT Black Seriesi enda hinda pole siinjuures veel avalikustatud.
Eriversiooni kahevärviline kere kaetakse tootja logodest inspireeritud elementidega, sõitjateruumi paigaldatakse korvistmed.
Autot viib edasi neljaliitrine topelt-turbo V8, mis arendab 730 hobujõudu ja 800 Nm. Esimesed sada kilomeetrit tunnis alistuvad 3,2 sekundiga. Tippkiirus ulatub 325 km/h.
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswagen valmistab tagaveolist ID.3 GTI-d ignoreerides pool sajandit kehtinud reegleid
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche lisab Taycanile virtuaalkäigud ja viib sõiduulatuse 700 kilomeetrini
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan Kicks tõstab e-POWERi väikese linnamaasturi klassi ja lisab e-4ORCE nelikveo
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...