Bugatti näitas, kuidas käib viiemiljonilise hüperauto müügiks ettevalmistamine
batasoy
21.07.2020
Bugatti teeb ettevalmistusi uue mudeli esimeste eksemplaride klientidele üleandmiseks. Kuna tegu on eriti elitaarsete sõidukitega, siis enne oma uue omanikuga kohtumist läbib auto põhjalikud testid, mille käigus mõõdetakse ja kinnitatakse kõikide näitajate vastamine lubatule.
Iga Bugatti Divo müügieelse kontrolliga tegeleb kuuest insenerist koosnev meeskond. Enne testisõitude algust kaetakse masin kaitsva kilega ning põhi asendatakse spetsiaalselt testimiseks mõelduga. Samuti kasutatakse vaid testimiseks ettenähtud rehve, et klient saaks masina kätte täiesti uuena ja ilma vigastusteta.
Sõidutestid teeb alati Steve Jenny. Tema roolitud on 95 protsenti testitud Bugattidest. Kõigepealt kontrollitakse, kas auto varustus vastab kliendi poolt tellitule. Seejärel käiakse läbi kogu paigaldatud varustus ning alles nüüd asutakse sõidutestide juurde. Testiks valitud teekond sisaldab tõuse ja laskumisi mägedes, samuti ka suuri maanteid. Ühe auto katsetamise käigus sõidetakse maha umbes 300 kilomeetrit.
Kiirusomadusi testitakse aga kinnisel lennuväljal. Divo kiirendatakse kuni 250 km/h, proovitakse auto käitumist erinevatel sõidurežiimidel ning pidurisüsteemi tööd.
Lõpetuseks tehakse veel üks 50-kilomeetrine sõit, pärast mida kinnitatakse lõplikult auto vastamine kliendi poolt tellitule.
Seejärel ongi ümmarguselt viis miljonit eurot maksev sõiduk valmis kliendile saatmiseks. Esimesed 40 eksemplari pannakse teele juba lähikuudel.
Bugatti Divo kaheksaliitrise töömahuga nelja turbiiniga W16 arendab kuni 1500 hobujõudu ning 1600 Nm pöördemomenti. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 2,4 sekundit. Tippkiiruseks lubatakse 380 km/h.
Sisuliselt on Divi näol tegu ekstreemsema Chironi versiooniga. Selle aerodünaamikat ja veermikku on edasi arendatud. Divo genereerib Chironist 90 kilogrammi rohkem survejõudu – 456 kilogrammi. Külgkiirenduse maksimum kurvides võib ulatuda kuni 1,6 G-ni. Ühtlasi on see Chironist 35 kilogrammi võrra kergem.
Related Posts
03.05.2024
Peaaegu 60 aastat pärast Renault 16 kaasaegse, ruumilise ja funktsionaalse disainiga ja 40 aastat pärast revolutsioonilise Espace'i turuletoomist, mis oli vaid 4,25 meetri pikkune, kuid mahutas seitse inimest, liitub uus Symbioz "voitures à vivre" (elamiseks mõeldud autode) suureks suguvõsaks. "Renault Symbioz on mitmeotstarbeline sõiduk, mis sisaldab Renault' C-segmendi tehnoloogia parimat...
03.05.2024
29. aprillil toimus Madridis uue CUPRA Leoni esmaesitlus, näidati nii 5-ukselist luukpära kui ka universaalversiooni Sportstourer. Uued CUPRA Leon 5D ja Leon Sportstourer on loodud, et olenemata valitud kerekujust, väljendaks margi DNA-d. Leed-valgustehnoloogiat on maksimaalselt arendatud sarnaselt kolmnurkadel põhinevast disainifilosoofiast lähtuva CUPRA esiosaga. Valikus on üheksa erinevat valuvelge vahemikus 18–19...
03.05.2024
Uus CUPRA Formentor väljendab ettevõtte disainifilosoofia uut suunda. Selle esiosa meenutab hainina ning on varustatud kolmnurksete maatriks-LED-esituledega, mis annavad autole äratuntava välimuse, eriti kui lisavarustusena kaasnevad tunnusmustriga valgustid. Auto disainis domineerib suur iluvõre, mis toob esile CUPRA logo, paigutatuna kapoti keskele. Interjööris segunevad sportlikkus ja jätkusuutlikkus. Rool on disainitud kasutajamugavust...
02.05.2024
Cadillac jagas üksikasjalikku teavet oma uue kompaktse elektrilise linnamaasturi Optiq kohta. Automargi mudelivalikus asetseb see sõiduk Lyriqist allpool, olles Cadillac’i kõige soodsam elektriline crossover. Cadillac Optiqi mõõtmed: - Pikkus: 4822 mm; - Laius: 1912 mm; - Kõrgus: 1644 mm; - Teljevahe: 2954 mm. Uue sõiduki salongis hakkab kohe silma 33-tolline...
02.05.2024
Renault Grupp on viimaste aastate jooksul olnud tihedalt seotud suure tenniseturniiriga Roland Garros French Open. Just selle spordiürituse auks töötas Prantsuse autotootja välja elektrilise luukpära Renault 5 E-Tech piiratud väljalaske. Turniir ise leiab sel aastal aset mais-juunis Pariisis, Stade de Roland Garros staadionil. Huvitav on märkida, et Roland Garros ise...