Uus Lexus ES 300h jõuab novembris Eestisse

Järgmisel kuul jõuab Eestisse uus Lexus ES 300h, mida iseloomustavad madalad heitgaasid, täiustatud multimeedia ja kõrgetasemeline ohutus. Ohutussüsteem Lexus Safety System + sisaldab mitmeid turvalisust parandavaid funktsioone, näiteks adaptiivset kaugtulede süsteemi BladeScan tehnoloogiaga.

ES 300h sisaldab tootja neljanda generatsiooni iselaadivat hübriidtehnoloogiat, mille tulemusena eritub tavapäraste jõuallikatega võrreldes märksa vähem heitgaase. Sõiduki sisemuses võib aga märgata kõrgekvaliteedilist käsitööd, uusi värvielemente ja materjale ning uut puutetundlikku 12,3-tollist multimeedia ekraani.

Maksimaalse ohutuse tagab Lexuse ohutussüsteem Lexus Safety System +, mis sisaldab maailma esimest adaptiivset kaugtulede süsteemi BladeScan tehnoloogiaga. Adaptiivne süsteem reguleerib nutikalt LED-tulede valgustust ja valguse jaotust. Süsteem kasutab selleks sõiduki katusel olevat kaamerat, mis aitab tuvastada vastutuleva valgusallika ja ülitäpselt valgustada ümbrust ilma teisi sõidukijuhte pimestamata.

Sõiduki ohutust kinnitab ka 2018. aasta Euro NCAP testi 5-tärniline hinnang, mille ES 300h teenis välja oma ohutussüsteemi, jäiga kereplatvormi ja standardvarustuses pakutava 10 turvapadja eest.

Täiustatud multimeedia ja hübriidsüsteem

Peagi saabuva ES 300h ergonoomilist sisemust on rikastatud uue värvilahendusega ja uue 12,3-tollise puutetundliku multimeediaekraaniga. Ekraani on kallutatud 5 kraadi võrra ja liigutatud 122 mm võrra juhile lähemale, et tagada mugavam kasutamine ja nähtavus. Ekraan on varustatud Lexuse premium-navigatsioonisüsteemiga, erksa 3D-graafikaga ning heli- ja kliimasüsteemiga.

Nutitelefoniga integreeritav Lexus Link multimeediasüsteem sisaldab multimeediaekraani, kaugjuhtimise puutepatja ja häältuvastust, muutes sõidukijuhtimise veelgi nauditavamaks. Lexus Linki äpp võimaldab ES-i juhil planeerida reisi, leida parkimiskoht, broneerida hooldust või parandada koguni oma sõidustiili hübriidrežiimis.

ES 300h hübriidsüsteem sisaldab ülimalt efektiivset 2,5-liitrilist Atkinsoni tsükliga neljasilindrilist bensiinimootorit koos kerge ja kompaktse elektrimootoriga. Sõiduki 2,5-liitrine bensiinimootor kasutab kiire põlemisega põletustehnoloogiat, mis teeb sellest ühe termiliselt kõige tõhusama mootori läbi aegade. Tulemuseks on suurem võimsus ilma heitkoguseid või kütusekulu suurendamata. Süsteemi koguvõimsus on 218 DIN hj/160 kW ja kombineeritud tsükli kütusekulu alates 5,2 l/100 km (WLTP-tsüklis).

ES 300h heitkogused algavad alates 119 g CO2/km ja 5,2 l/100 km kohta. Seejuures saab sõita märkimisväärse osa ajast heitevabas elektrirežiimis.

Uue ES 300h hind algab 46 300 eurost.