Kunagine prantsuse luksuskaubamärk ärkab taas ellu
batasoy
02.06.2020
Esimest korda ilmus Chrysleri 4,5-liitrise V8 toel liikuv Facel Vega laiema üldsuse ette 1954. aasta Pariisi autonäitusel. Ettevõtte tunnuslauseks oli: Neile vähestele, kes soovivad parimat! Arusaadavalt rääkis see täiesti üheselt ettevõtte plaanidest oma kliendibaasi kujundamisel. Kontseptsiooni elujõudu mõõdeti siiski vaid kümnendiga, sest 1964. aastal sõitis konveieril maha viimane Faceli kaubamärki kandev sõiduk.
Nüüd, 56 aastat hiljem, tahetakse kunagine kaubamärk taaskord ellu äratada modernse kupee Facel V näol. Auto proportsioonid ning stilistika tahetakse hoida kunagise Vega sarnased, niivõrd, kui see tänapäeval võimalik üldse oleks.
Uus Facel asub veel väljatöötamise staadiumis, seega mingeid lõplikke parameetreid välja öelda ei taheta. Teada on vaid, et mootorivalikusse hakkab kuuluma kuueliitrine V8, mis olenevalt kliendi soovist forsseeritakse kas 510- või 550-hobujõuliseks. Lahjem versioon kiirendaks sajani 3,7 sekundiga, võimsam Performance aga 0,2 sekundit kiiremini.
Tundub, et auto ehitatakse Bentley Continental GT põhjale, sest Faceli konfiguraatoris näidatakse just selle sõiduki kabiiniosa. Muide, ka esimese Vega ehitamisel kasutati doonorina Bentley Mark VI.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...