Selline on M-Sporti uus WRC auto
jaak
18.01.2022
M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 teeb oma võistlusdebüüdi 20.-23. jaanuaril toimuval Monte Carlo rallil. Kolme autoga sõidavad kogu 2022. aasta WRC hooaja jooksul sõitjad Craig Breen, Adrien Fourmaux ja Gus Greensmith. Lisaks liitub M-Sport Ford World Rally Teamiga üheksakordne FIA ralli maailmameister Sébastien Loeb, kes osaleb ka tänavusel Monte Carlo rallil. Varasemast on tal sellelt rallilt ette näidata seitse võitu.
2022. aasta WRC-hooaeg tähistab Fordi ja M-Sporti väga eduka koostöö 25. aastapäeva, mis on toonud kaasa seitse meistritiitlit ja üle 1500 etapivõidu erinavate ralliautodega, sealhulgas M-Sport Ford Fiesta WRC ja Ford Focus RS WRC. Alates koostöö algusest on M-Sport ja Ford saavutanud 268 järjestikust tootjapunktitulemust.
Uus M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 on Fordi esimene elektrifitseeritud võistlusauto, mille jõuallikaks on sarnaste põhimõtete alusel loodud Puma EcoBoost Hybrid sõiduauto. Uue põlvkonna hübriidajam kogub pidurdamise ajal energiat ning salvestab selle 3,9 kWh akusse. Seejärel kasutatakse seda energiat 1,6-liitrise EcoBoost turbolaadimisega bensiinimootori kõrvale integreeritud 100 kW elektrimootori pakutavateks, kuni kolm sekundit kestvateks kiirendusteks.
Auto saab oma elektri jõul sõita ka linnades, teenindusparkides ja valitud etappide vahelistel lõikudel puhtal elektrili toel. Etappide vahelistes spetsiaalsetes teeninduspunktides saab akusid laadida jaamast, kusjuures laadimine võtab aega umbes 25 minutit.
Lisaks kasutavad FIA WRC Rally1 võistlejad alates 2022. aasta hooajast fossiilivaba kütust, milles on segatud sünteetilised ja biolagunevad elemendid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...