Koenigsegg hakkab Tesla mudelitele tuuninguosi valmistama
jaak
21.01.2022
California ettevõte Unplugged Performance, mis on alates 2013. aastast tegelenud Tesla mudelite tuunimisega, teatas partnerlusleppe sõlmimisest Koenigseggiga. Kuid mitte Rootsi Koenigsegg Automotive AB-st, vaid selle tütarettevõttest, Hispaania Koenigsegg Advanced Manufacturing (KAM). KAMi tehas asub Barcelonas ning seal arendatakse ja valmistatakse süsinikust osi, näiteks monokokke ja välispaneele Regera jaoks. Nüüd aga valmistab firma aerodünaamilisi keredetailide komponente ka Model 3, S, Y ja X jaoks.
UP x KAMi osad on valmistatud patenteeritud ja epoksiidvaiguga eeltäidetud süsinikkiust. Tegelikult hoolitseb KAM kogu tootmisprotsessi eest – alates laseriga tooriku lõikamisest ja käsitsi vormimisest kuni autoklaavis küpsetamise ja järgneva kaitsekihiga katmiseni. Nii saavad Unplugged Performance’i kliendid juurdepääsu komposiitmaterjalidele, mida varem kasutati ainult hüperautodes – kuid nendest valmistatud osade hind on samuti märkimisväärne.
Seni pakub Unplugged Performance spoilereid Model 3 ja Model Y jaoks 1745 dollari eest, sedaani esivõret 8 845 dollari eest ning Model S ja Model X spoilereid 2495 dollari eest. Osad toodetakse väikeste partiidena, kuid sel aastal lubab Unplugged Performance tutvustada veel mõningaid uusi ühisprojekte KAMiga.
Muide, üks Koenigseggi ainulaadsetest arendustest on materjal nimega KNC (Koenigsegg Naked Carbon). Tegemist on süsinikkiuga tugevdatud plastiga, mille puhul epoksiidvaigu kiht on pärast komposiitdetailide autoklaavimist käsitsi eemaldatud, et sellele anda süsinikkiu välimus. See komposiit on kriimustuskindlam ja näeb ka välja erinev, kuna see peegeldab valgust pigem igast süsinikkiust eraldi kui ühtlaselt kogu pinnast.
Related Posts
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
18.06.2026
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
18.06.2026
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
18.06.2026
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...