Laadimisjaamade tulevik - rohkem ajaviidet ja meelelahutust
Volkswageni kontserni kuuluv elektriautode laadimisjaamade kett Electrify America avalikustas oma nägemuse jaamade tulevikust. Need muutuvad akude laadimispunktidest multifunktsionaalseteks ruumideks, kus pannakse rõhk inimeste mugavusele – koos puhkealade, valvekaamerate, varikatuste, päikesepaneelide ja isegi ruumidega erinevate ürituste läbiviimiseks. Electrify America plaanib esimesed sellised jaamad püsti panna juba sel aastal.
Need tankimisjaamad ei ole mitte ainult funktsionaalsemad, vaid ka märgatavalt suuremad: ühte jaama on kavas paigutada kuni 20 individuaalset laadijat. Videokaamerad vastutavad klientide turvalisuse eest öösel. Kaubanduskeskuste läheduses asuvad jaamad pakuvad teenust, mille raames saab laetud auto transportida ka poe parklasse. Selliste jaamade katustele paigaldatakse päikesepaneelid.
Electrify America alustas juba olemasolevate laadimisjaamade moderniseerimist Californias.
Peale selle muutuvad ka laadimisterminalid ise. Nad toetavad endiselt laadimisvõimsust 150 kuni 350 kilovatti, kuid seade on õhem ja võtab vähem ruumi, samuti paigaldatakse pimestuse eest paremini kaitstud uued ekraanid ja mugavamad kaablid.
Nn. „lipulaevaterminalid” tulevad Santa Barbarasse, San Franciscosse, San Diegosse ja Beverly Hillsisse Californias ning New Yorgi osariigis Manhattanile ja Brooklyni.
Praeguseks on USAs umbes 41 000 elektriautode laadimisjaama ja üle 100 000 terminali.
Ootamatu lõpuga liiklusraev
"Pedagoog" oli oma õpetamise protsessi niivõrd süvenenud, et unustas oma peamise ülesande, autojuhtimise, sootuks. Kui reaalsus endast lõpuks märku andis, oli paraku juba liiga hilja. Omad vitsad peksavad, nagu ütleb vanasõna....
Vaata, mis juhtub, kui bemmivennal klemm kokku jooksutada
See võib olla ka puhas väikese **** probleem - ikkagi nii vana auto ja pealegi veel seda marki, mida ei tohi nimetada, vastasel korral oled nõrk, vaena ja peaksid otsima kust oma elu uuesti otsast alustada. Võib-olla läks show veel ka edasi, lihtsalt kaameraga auto liikus teises suunas....
Hirm oli juba kaugele kuulda
Selline The Final Testinationi tunne, kus näed saatust tulemas, kuid mitte midagi selle vältimiseks ei jõua enam teha. Veoauto juht kas kuulis karjeid väikesest autost või sai ise aru, mis värk seal kohe-kohe juhtuma hakkas ja pidurdas. Mis võinuks olukorra veelgi hullemaks teha....
Inchcape Motors avas Fordi esinduse
Fordi turuosa on hetkel Eestis M1 sõiduautode osas 1% juures ja koos tarbesõidukite müüginumbritega on see veidi üle 2%. Inchcape Motors avas Peetris Läike teel esimese Fordi esinduse, mis hõlmab müügisaali ja järelteenindust. Lisaks avatakse teises kvartalis Tartus müügisaal ja teenindus ning 2025. aastal on Tallinna oodata täiesti uut Fordi...
Autoklaasi parandades saab vähendada oma CO2-jalajälge
Eesti Kindlustusseltside Liidu andmetel hüvitati mullu 29 000 klaasikahju vabatahtliku sõidukikindlustusega, mille kogukahju oli 17 miljonit eurot. Kõige rohkem oli klaasikahjusid kevadel, märtsist kuni maini, kui hüvitati üle 3000 kaskojuhtumi kuus. Liikluskindlustuse fondi kahjukäsitluse juhi Toomas Pajo hinnangul parandatakse Eestis vaid kümnendik autoklaase, enamik klaase vahetatakse uute vastu. „Kui klaasiparandusest...