Apple toob turule armastatud nutitelefoni iPhone SE teise generatsiooni
Apple andis ametlikult teada, et toob peagi turule paljude poolt armastatud iPhone SE nutitelefoni teise generatsiooni. iPhone SE on tuntud kui Apple nutitelefonide kõige taskukohasem mudel ning heast hinnast on lähtutud ka uue generatsiooni loomisel. Kõige soodsama (64 GB) 2020. aasta iPhone SE jaehind saab Eestis olema 489€, 128GB-se mudeli jaehind 539€ ning 256GB-se jaehind 659 eurot. Apple’i sõnul peaksid uued telefonid müüki jõudma juba aprilli lõpus.
Uuel iPhone SE nutitelefonil on ülikiire A13 Bionic protsessor (sama, mida omab iPhone 11), mis suudab ka kõige ressursinõudlikumaid rakendusi muretult jooksutada. Seade on IP67 reitinguga tolmu- ja veekindel, pidades meetri sügavusel vee all vastu kuni 30 minutit, ilma, et seadmega midagi halba juhtuks.
Apple’i sõnul on uuel nutitelefonil iPhone’i kõigi aegade parim üksikkaamerasüsteem: 12 MP f/1.8 kaamera, mis võimaldab teha 4K 60fps videoid ja ning kasutada ka armastatud Portrait Mode’i.
Välimuselt on uus iPhone SE nagu iPhone 8, kuid sellel on väiksem 4,7-tolline Retina HD ekraan. iPhone SE omab Touch ID sensoriga home-nuppu, kuid Face ID sellel puudub. Uues iPhone SE seerias saab valida musta, valge ja punase värvitooni vahel.
Allikas: Apple
Kõik Apple nutitelefonid Photopointi veebikaubamajas »
(88)
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
Elektriline BMW M loob oma hääle M3 GTS-i, M4 GTS-i ja M6 V10 pärandist
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
Audi annab USA Q7-le V8, kuid jätab Euroopa esialgu diisli peale
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
Mercedes-Benz teeb elektrilise GLC odavamaks ja jätab 800-voldise kiirlaadimise alles
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
Ford Escort Mk1 RS sünnib uuesti ja maksab nagu eksootiline superauto
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...