E-kütuste tulevik jääb ikka veel lahtiseks
jaak
11.07.2022
Sünteetiliste ehk e-kütuste kasutamine ei tekitaks keskkonnale täiendavat CO2 emissiooni. Samas vajab nende tootmise ettevalmistamine aega ja raha, sestap vajaksid sellest huvitatud firmad kindlust, et nende töö ja investeering lõpuks ikkagi ära tasub. Teemat vaetakse ka Euroopa Liidus, kuid pärast pikka arutelu saatis ELi keskkonnanõukogu jätkuvalt väga segase sõnumi selles olulises küsimuses. Seega endiselt on suuri ebakindluseid seoses sisepõlemismootori ja tulevaste sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite liikumapanevate tehnoloogiate küsimusega. Selle põhjuseks on asjaolu, et EL ei suutnud jõuda selgele otsusele, millisel kujul tuleks sünteetilisi kütuseid tulevikus maanteetranspordis kasutada. See põhjustab eelkõige keskmise suurusega masina- ja seadmeehitussektori jaoks suurt ebamäärasust.
Otsus toob sõiduautode CO2 piiri kohta kaasa edasisi arutelusid liikmesriikide ja ELi parlamendi vahel kuid tekitab siiani ebakindlust: „Kuigi “sisepõlemismootorite keelustamine” on esialgu ära hoitud ja me võitleme jõuliselt selle eest, et alternatiivsed kütused oleksid lubatud, on kompromiss autopargi reguleerimise osas pettumust tekitav. ELi keskkonnanõukogu tulemused tähendavad jätkuvalt suurt ebaselgust seoses sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite tulevaste sõidutehnoloogiate osas,” ütleb Hartmut Rauen, VDMA tegevdirektori asetäitja.
E-kütuste lubamine võimaldaks sisepõlemismootorid alles jätta ning sellele panustavad ka enamik autotootjatest.
Related Posts
03.05.2024
2023. aasta liiklusloendustulemuste põhjal suurenes keskmine liiklussagedus riigiteedel võrreldes 2022. aastaga 3,3% ehk 1038 autolt 1072 autoni ööpäevas. 2022. aastal kasvas liiklussagedus võrreldes 2021. aastaga 0,8%. Liiklusloenduse andmed on oluliseks sisendiks riigiteede projekteerimisel, ehitamisel ja remontimisel ning korrashoiul. 2023. aastal oli põhimaanteede aasta keskmine liiklussagedus 5761 autot ööpäevas (võrreldes 2022....
03.05.2024
Liiklusjärelevalvekeskuse patrullid on viimasel ajal märganud, et keskmisest sagedamini on hakanud sõidukitel esimesed registreerimismärgid eest ära kukkuma. Eriti kehva konstruktsiooniga kipuvad olema vanemate kolmetähelise nimega autotootja numbrimärgihoidjad. Tähelepanelikud juhid on registreerimismärgi omavolilist lahkumist aga sageli õigeaegselt märganud ning kolinud registreerimismärgi esiklaasi taha. Riigikohtu otsuse kohaselt kui sõiduki registreerimismärgid ei ole...
03.05.2024
Eesti õhuruum on kontrollitud ja ohutu – lennud toimuvad plaanipäraselt. Ülelendav liiklus toimub samuti kontrollitud õhuruumis ning on toetatud täiendava DME-DME võrgustikuga, mis on alternatiivne navigatsioonisüsteem asendamaks GPSi. Viimastel päevadel on meedias palju kõneainet pakkunud GPS-signaalide segamine Eestis, mille tõttu ei ole olnud Helsingist tuleval lennukil võimalik maanduda Tartu lennujaamas....
30.04.2024
Vahel on tõepoolest nii, et tahad sõita aga noh, lihtsalt ei anta - eest, taga ja küljepeal kõik venivad mingis letargilises uimas ja ei näita mingit valmisolekut sulle teed anda. Lühema süütenööriga juhtidel keeb siis katel üle ja seejärel hakkavad tulema juba igasugu huvitavad tõmblemised. Paraku, ega nendega suurt kiiremini...
29.04.2024
Slovakkia disainer Jozef Kaban, kes on tuntud hüperauto Bugatti Veyron loojana, nimetati briti-hiina automargi MG peadisaineriks. Personalimuudatusese andis teada Hiina kontsern SAIC Motor, mis on juba pikka aega omanud Briti kaubamärki MG. Prestiižse Londoni Kuningliku Kunstiakadeemia lõpetanud Kaban omab pikaajalist kogemust autotööstuses ning on oma karjääri jooksul loonud mitmeid tuntud...